한번 사고 나면 대형 사고가 터지는 게 비행기 사고인데 보잉측이 좀 안일하게 엔진문제에 대한 대처를 한 것 같네.
뭐... 비행기 사고란 게 여러 문제가 복합적으로 발생하는 경우도 많아서... ~ _~
보잉737 MAX 사건기록
2018년 10월 29일 라이온 에어 610편 추락 - 189명 전원 사망.
2019년 3월 10일 에티오피아 항공 302편 추락 - 157명 전원 사망.
https://cohabe.com/sisa/1006632
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로비로 안정성검사 통과한건가 저정도면 사기자너
앞으로 새 비행기 나오면
보잉 포함 각 회사 대표직들은 지 가족 포함해서 시승 최소 10번은 시켜야 할듯.
보잉 개\새끼 해봐
게다가 조종사가 이게 잘못되었다고 판단 할 수 있는 경고등을 옵션으로 팔음. ㄹㅇ 뿅뿅들임
와 항공기엔 실속 방지와 정확한 실속각도 제시가 기본인디 그걸 소프트웨어로 오작동하게 만드니 떨어지는건 당연한 수순이였네
보잉 개\새끼 해봐
로비로 안정성검사 통과한건가 저정도면 사기자너
앞으로 새 비행기 나오면
보잉 포함 각 회사 대표직들은 지 가족 포함해서 시승 최소 10번은 시켜야 할듯.
막짤.... ㅠㅠ
와 항공기엔 실속 방지와 정확한 실속각도 제시가 기본인디 그걸 소프트웨어로 오작동하게 만드니 떨어지는건 당연한 수순이였네
보잉애들 록히드한테 군수사업도 말리는중이는데 민항기도 이렇게 망하는거임???
혹시나 해서 폭격기 보니까 폭격기 개발은 노스롭 그루먼이 하네.
록히드와 그루먼:으엌ㅋㅋㅋㅋㅋ
저 호로새끼들 그냥 단체로 저 엔진에 넣어 버려야지
게다가 조종사가 이게 잘못되었다고 판단 할 수 있는 경고등을 옵션으로 팔음. ㄹㅇ 뿅뿅들임
그야말로 AI와 인간 간의 배틀이 벌어지고 있던건가
조종사:아니 갑자기 왜 내려가???
AI:내 말을 따르는거시에요!
보잉은 f-15가 지상에서도 탈출장치가 작동된다고 해놓고는 사실되는지 몰랐음. 나중에 한국공군에서 한명이 실수로 착륙상태에서 탈출장치 발동시켜서 튀어나간거 보고 테스트 ㄳ하면서 꽁짜로 수리해줬음
그거 구라래
개깜놀이었겠다 ㅋㅋㅋ
보잉 이번 미공군 훈련기 사업 반값 후려친 것도 수상하던데
이건 상대컨소시엄을 견제하기 위해 "영업"한거라는 의견이 지배적일거임. 해당 시장이 새로운 파이인데다 첫 고객이 미공군이니 첫단추만 잘 꿰도 캐시카우지.
프로그램 설치할때 광고프로그램 몰래 설치하는거랑 같은거네
결국 설계결함을 소프트웨어로 커버하려고 했는데 그 소프트웨어도 결함.
AOA센서 오작동도 연루되서 단순 SW의 문제는 아님. 다만 이걸 씹고 바이패스해서 조작하는법을 안가르쳐준게 더 큰 중대사항.
업계 퇴출시켜야 하는게 아닐지 저런 마인드로 뱅기를 만든다니
나도 보잉빠긴 하지만 이번건은 절대 쉴드쳐줄수가 없음. 새로운 시스템의 도입은 기본적으로 어느정도의 리스크를 동반하긴 하지만 본 시스템의 오작동에 대한 대처방안을 알려주지 않은거 두고두고 까일 거리임.