첫번째..여성우대...정책
이건 이미 말안해도 잘 아시겠죠..
여성을 우대하기 위해 상대적..20~30대 남성들이
소외됨으로써...역으로 공정성 논란이 일고 있죠
전 이 첫번재 보다..
두번째...정책이 더 패악이 심할 것같은데요
바로..수소경제입니다.
이미..세계 시장은 전기차로 기울었죠..
테슬라가 모델3로 대량 양산화에 성공했습니다.
미국과 유럽은 이렇게 전기차로 가고 있는데
현대는 수소차에 집중하면서...
오늘날 현대차가 막장으로 치닫고 있는 것이죠
그런 수소차를 이제와서 살려보겠다고 하는 것은
정말..얼탱이 없는 생각입니다.
소수는 생산 부터..유통 보관까지...막대한 비용이 들어갑니다.
고압의 소수통 부터...엄청난 비용이구요..
생산에는 화석연료를 사용하던지..
전기를 사용해야되는데...
전기를 바로 사용하면 될 것을...전기로 ..수소를 만들었다가
그 수소를 이용해 다시..전기를 만드는..
얼탱이...바보같은 짓을 해야하는게 ..
현재 수소차입니다.
전...수소..경제 성공하지 못할 것을 98% 확신합니다.
그냥..소수관련 산업....개미들에게 떠넘기고..
탈출하려는 세력의 테마주 성격이거나..
성공한다고해도 우리나라에서만...지역적으로 사용하게 될
플렛폼이라고 봅니다.
세금도 많이 들어가는 이 사업..
거의 4대강급..사업이 될 가능성이 많다고 봅니다.
https://cohabe.com/sisa/912207
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첫번째 극 동감 ㄷㄷㄷㄷ
다른 역대 대통령의 단점들도 좀 서술해주세요 비교할꺼리가 좀 있어야죠
그래서 문재인 타도 하자는 것이 아니라
잘못된 정책에 대해서 말하는 것입니다.
전 누구보다 문재인의 성공을 바랍니다.
그 성공에 수소경제가 심각하게 발목을 잡을 것같아
안타깝습니다.
역대 대통령 단점 적을 필요가 있나요? 현재 문제점을 지적해서 고쳐나가는게 중요하지....
현역대통령 잘해서 대한민국 잘되기를 원합니다.
역대 대통령하고 비교하면 평생 악렬하지만 않고 못난 대통령에 만족하고 살겠죠. 악마는 악마로 부족한 사람은 부족한 사람으로 판단하고 개선해 나가야지 악마하고 비교한다규 약점이 장점되나요.
역대 대통령의 단점들을 나열 한다고 문제인 정부의 단점이 사라지나요?
세배는 안 하시나요
내가 묻고싶은데요
남들 다 하는것도 해야겠지만 이렇게 다른분야도
선투자해서 경쟁력 키우는것도 좋지않을까요?
근데 말줄임표 왜 저렇게 쓰는지 답답하네요.
싸이월드 일기쓰는것도 아니고
원래 깔게없거나 못 까겠으면
이상한걸로 트집잡음
그래서 전기차 생산을 많이하나요?
다이슨이나 심지어 아수스에서도
전기차 생산을 선언했습니다.
이렇게 많은 업체에서 전기차를 만들면
가격이 어떻게될까요?
수소차는요??
연료전지 만드는데 비용이 얼마나 들며
고압의 수소통을 달고 다녀야하고
충전소만해도 몇 십억의 비용이 소요됩니다.
이런 점 때문에 가격 차이로 인해 수소차는
경쟁력을 점점 잃어갈 겁니다.
그래서 비싼 소수차 누가 사나요?
저렴한 전기차가 쫙~~ 깔리는데
그래서 비싼 수소차 팔아 먹겠다고요?
그것도 해외에??
바보같은 생각인거 느낌 오시지 않나요?
그만큼 수소차를 안만드는데는 이유가 있다는 근거아님?
자승자박이지 ㅉㅉ
미국 독일 수소차로 선회 안합니다.
이미 미국 유럽은 전기차가 대세입니다.
첫번째는 어느정도 동감하고
두번째는 당장은 아니지만 추후 충분히 경쟁력 있어 보이고
기술의 발전은 상당하기에 다른 나라 , 경쟁사 보다 먼저 투자
기술력을 쌓아간다면 상당하지 않을까 싶습니다
남윤인순 끌어 들일때 부터 이건 아닌데? 생각했더만 지금 이지경이 됨.
첫번째야 이리 흔들고 저리 흔들면서 언젠가는 균형을 맞춰가는
과정이라고 생각하고.
두번째도 글쎄요 저는 전문가가 아니라 모르것지만 우리도 대가리 한번 해보자는데 ... 뭐 지금 딱히 할거 없자나요? 그럼 밀어줘야지
대가리 못합니다.
공부 조금만 해보심 얼탱이 짓임을 알게 됩니다.
정말 4대강급 삽질입니다.
ㅋ 왜 못해요
경쟁력이 떨어진다면서요.
그럼 당연히 대가리 하지.
아니 대가리해도 소용없어요
전 세계에서 안써주면 수출도 못하고
진짜 뻘짓이 됩니다.
ㅂㅣ웃을 일이 아닙니다.
조금 공부해보세요
수소생산, 보관, 유통,
충전소까지 ~~
얼마나 뻘짓인지 금방 감오실겁니다.
나라에서 한가락 밀어줄만한게 수소말고 그럼 뭐가 잇을라나
이정도 모험은 할만하다고 봅니다.
4대강이 욕먹는건 멀쩡한걸 허벌창을 내놔서 욕을먹는거죠.
수소차의 성패는 시장이 결정합니다. 정부는 측면 지원하는 정도겠지요. 망하면 그냥 기업의 미래예측과 전략 미스일 뿐이고, 성공하면 대박 정부.
모두가 외면하는 곳에 투자하면 기술발전 건수는 올라가잖아요.
쓸모는없지만 덕분에 여러명 먹고삽니다..나라돈은 먼저빼먹어야.
수소는 아직 잘 모르겠고... 1번은 극공감 합니다....
수고차는 전기차과정의 차쥬..
공중전화에서 개인 휴대폰가기전에 시티폰 있었던것 처럼..
막말로 돈gr이라고 봅니다. 국민세금으로..
수소의 안정성보다 효율문제입니다.
전기차 충전이 빨라지지 않는한
타는 입장에서는 메리트 있어 보입니다
전기차 공용배터리, 교환식으로 나오면 수소차는 메리트 없죠
현대가 잘하는게 수소인데 전기차 올인할 이유가 없죠.
그리고 앞서도 얘기가 나왔지만 수소차 전기차가 서로 다른 차가 아닙니다.
수소차는 비효율적이라고 하던데요
수소는 포기한건가요?
충전하는데 한 시간 걸리는데 글쎄요
왜 전기차랑 수소전지차랑 나눠서 생각하는지 이해가 안되네요. 전력 소스의 차이일 뿐이지 전기차보다 더 많은 기술이 들어가는게 수소전지차가 더 많은데
수소전지차를 만들 수 잇는 회사는 기본적으로 전기차는 만들줄 아는거고 전기차만 하는 회사는 수소전지차 못만듭니다. 이런 공학적 메커니즘을 아는 사람들은 이분해서 생각 하지 않아요. 연료전지차 상용화보다 배터리 기술이 더 빨라지면 그냥 전기차로 가면 됩니다.
현차가 그 분야에서는 굉장히 넓은 스코프를 가지고 있죠. 휘발유차-디젤차-휘발류하이브리드-디젤마일드하리브리드-전기차(EV)-휘발류플러그인하이브리드(PHEV)-수소전지차(FCEV) 이렇게 광범위한 종류의 차량을 양산하는 회사가 세계에 몇곳 없어요.
휘발류(x), 휘발유(o)
자게에서 맨날 ~~류 이런거만 봐서 그런가 맨날 오타가 ㅠㅠㅠㅠ
저랑 생각이 똑같으시네요. 문정부 지지하지만 저 두개는 좀
자동차 전문가들은 전기차보다 수소차을 더 미래자동차라고 보던데
1번은 심각한데 남자들이 조용하게 있는것도 문제죠 뭐
이렇게 떠들다 우연히 하나라도 맞아떨어지면 평생 자기가 전문가인줄 착각하고 별 꼰대짓하며 사는 나라
전기차 배터리 부족해서 몬만들어요
테슬라도 대량생산 못하고 있습니다 테슬라 주가가 떨어지고 테슬라에 회의적인 가장큰 이유도 배터리이고 전기차 생산업체가 늘면 늘수록 재터리 원자재가격은 오르고 차가격의 절반 이상을 배터리가 차지하는데 안정적인 공급및 가격을 유지하기가 힘들어요
수소차나 전기차나 현실성없는건 매한가지
마일드하이브리드가 대세가 될거같음.
셰일혁명으로 기름이 남아도니...
자동차산업은 인프라가 생명입니다. 자동차가 수출이 가능한 이유는 주유구 등이 다 규격화되어있어서이죠. 수소차 기술이 세계1등이 되었다 하더라도 다른 나라에서 효율 안정성 문제로 수소차 충전 인프라를 공급 안하면 수출은 커녕 그냥 우리가 1등이지만 아무도 관심없는거죠..전기차를 괜히 아무나 뛰어드는게 아닙니다. 전기라는 인프라는 어느나라에나 쉽게 깔려있기에 차를 잘만들고 효율만 높이면 되는 수준이니 다들 돈 될꺼라는 판단에 뛰어드는 겁니다. 수소차는 그럼 답이 나오죠.. 저도 이번정권 기대 많이 하는 사람이지만..태양열 수소차 정책을 보면 친환경이라는 포장지로 언플용이지 사업성 등은 너무 고려하지 않는 것 같습니다..이번 정부의 문제라기보다는 정치인들 공무원들의 전형적인 문제죠 모