톨게이트에서 나와 내리막 경사가 급한 우측 굽은길의 끝에서 우회전 하려는 두 차가 부딪혔네요.
회전반경이 큰 트레일러는 1차선에서 우회전할 수 밖에 없었을 것이고,
2차선에서 직진 또는 우회전하려던 SUV는 급하게 감속을 하려 했으나 내리막이라 충분한 감속을 못한 듯 합니다.
이런 경우 SUV에도 과실이 있다고 할까요, 없다고 할까요.
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SUV 과실, 있다 Vs. 없다.
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사고시 suv 직진신호였으면 잘못없죠..
아니 초보운전인가... 커브도는 트레일러에 저리 붙다니 ㄷㄷㄷㄷㄷ
블박을 봐야 알겠지만...SUV가 우회전하려는 화물차를 충분히 인지할 수 있었다면
과실 잡힘.
1차선이 우회전 차선이 아니라면, 트레일러 잘못이죠,,,ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ
트레일러 차선의 바닥에 직진,좌회전이면 suv는 과실이 없쥬...
5:5
트레일러가 먼저면 SUV가 가해자고, 트레일러가 나중에이면 당연 가해자인데...저런사고에서 대부분 껴들어서 사고기때문에 SUV가 껴든거로 생각됨.
저장면만으로 판단 하지 않는거 같더라구요...
스브스 맨인블랙박스 보면 판단할때 운전자가 대처를 할 수 있느냐 없느냐를 따지니....
만약 트레일러가 사전에 미리 깜빡이 킨 상태로 있었다면...
그리고 트레일러도 승합차가 보였으면 먼저 보내고 돌아도....
과실 나올듯 한데 SUV가 억울함...
1차로에서 우회전 불법아닌가요?
SUV가 정상적으로 진행중이였다고하면
아무리 차가 크다고해도 주변상황 잘살펴서 우회전을 해야지
무작정 우회전하는건 않되겠죠
요거 기본적으로 트레일러 과실 6:4로 시작해서
양측 진행과정에 위반 따져가면서 과실 매겨집니다.
그건 트레일러 사정... 배려가 권리가 된건가요 이건 suv가 직진에 지갈길가는거라면
직진신호에 직진중인데 잘못이 있을리가 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
역시나 다들 의견이 분분하시네요.
사진만 봐서는 트레일러 100% 과실로 되지는 않을듯