https://naver.me/xgY7gBJP
GTX-A, 파주보다 동탄에 열차 30여회 적게 다닌다
당초 제안은 전 구간에서 132회 운행
파주~동탄, 이보다 적은 100회 예정
→ 배차간격 10분 ~ 17분
사람 몰려서 차 한대 보내고 탈려고 하면 한숨만 나올듯 하네요.
깊은 곳에 위치해서 지하철역 입구에서 플렛폼까지 5분 가량 걸리는데
이건 뭐 동탄역에서만 20분은 족히 까먹네요. (차 한대 보내면 30분)
여기다가 도착역에서 환승하는데 5분 이상 또 까먹을꺼 생각하면 (역, 환승에만 40분까지도 소요)
GTX 호재라고 하는데 실제 이용시는 크게 매리트 없을듯 합니다.
https://youtu.be/yjemBkAtWyw
동탄역 얼마전에 지하6층까지 가봤는데 겁나 삭막하고 무섭더라구요 ㄷㄷㄷ
동탄역 기차타는데 한참 걸리죠 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
그냥 연결되서 부동산시세에 적용되면 되는거임.
엔비디아인줄
그러니까 하지 말라고~!!! 차라리 지하철 배차를 늘려야지
싼것도 아니고 출퇴근 시간 이후는 공기수송 확정인데
동탄2 살지만 저거 그냥 바람잡이용이죠 ㅋㅋ
그냥 차 끌고 다닐 거임.
역이 대심도라 환승시 이동시간이 답이 없고 사고시 안전문제도 아주 심각 속도도 200km 찍겠다니
지하 50미터 이하에서 사고라도 나면 그냥 다 죽었어요 해야
건설비가 싼것도 아니고 요금이 싼것도 아니니 출퇴근 이외에는 공기수송
출퇴근 시간 차 많고 평상시에는 드문드문이겠죠 뭐 분당선마냥
배차시간 보면 노답일듯 싶은데....