테슬라 사망사고 직전 "자율주행모드 켜져 있었다"..회사 발표
지난주 미국 캘리포니아 주에서 운전자 사망 사고를 일으킨 테슬라 신형 SUV(스포츠유틸리티차)
모델X 차량에서 사고 직전 자율주행 모드가 켜졌던 것으로 나타났다.
이에 따라 테슬라 자율주행 기술의 안전성에 대한 의문이 더 커지고 있다고 뉴욕타임스(MYT) 등
외신들이 지적했다.
30일(현지시간) 로이터 통신과 NYT에 따르면 테슬라는 이날 웹사이트에 성명을 게재해 "운전자는
도로 분리대와 충돌하기 전 150m 떨어진 상태에서 약 5초 동안 시야를 방해하는 것이 없는 상황이었다"며
자율주행 모드 작동 사실을 공개했다.
테슬라는 "차량 기록 분석 결과 별다른 조처가 취해지지 않은 것으로 나타났다"면서 "운전자는
앞서 운전대에 손을 올리라는 음성·시각 경고 사인을 몇 차례 받았다"고 덧붙였다.
다만, 성명은 자율주행 시스템이 왜 도로 분리대를 감지하지 못했는지에 대해서는 언급하지 않았다.
이 자동차는 지난주 캘리포니아 북부 101번 고속도로 남쪽 방향 실리콘밸리 구간에서 도로
분리대를 들이받고 다른 차량 두 대와 연쇄 충돌한 뒤 발화했다.
앞서 미 연방교통안전위원회(NTSB)는 지난 2016년 5월 플로리다에서 테슬라 모델 S 차량이
충돌해 운전자가 사망한 사고에 대해서도 이 회사의 자율주행 시스템을 원인으로 지목한 바 있다.
요약:
테슬라 차량이 분리대 들이받고 사고남. 배터리터짐.
앞에 깡끄리 날라감. 운전자 그자리에서 즉사.
자율주행 모드로 운전중이었음.
테슬라 현재상황. 흑자 한번 기록한적없음. 적자만 발생하고 라인도 제대로 안돌아가
고객인도 매우지연되는상황에
폭발사고 + 자율주행 똥망사고 까지 발생. 절레절레.
https://cohabe.com/sisa/558636
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피해다녀야하나...
자율 주행은 절대 못믿겠던데...
잠깐 30~40초 이런용도로 써야지 이걸 메인으로 쓰기엔 아직
시기상조.
자율주행도 빠지면 쉐보레 볼트가 있는데 테슬라 왜 사지 되는거네 가격은 볼트가 더 싸고
그래도 저런 사고 안나고 안만든 회사보단 사고나고 만든회사가 win
사람이 죽었는데 WiN ? 이야..
멋지십니다. 추천 눌러드리고 싶네요. 이야.
너무 현실과 동떨어진 목표.
대충 보여지는 보여주기식 성과.
불투명한 진행 과정.
이런것들이 있으면 좋지 않죠.
자율주행은 어차피 보조도구이고 핸들에 손떼면 경고음 나옵니다. 즉 운전은 사람이 하고 자율주행은 보조도구라 책임을 지울 수가 없죠. 근본 문제는 모델3 양산을 못하고 있는거죠.
테슬라는 자율주행이 거의 메인...;; 다른차 처럼 옵션이 아닌.
그거야 사용자가 쓰기 나름인데 계속 핸들에 손 올리라는 경고음이 나오죠
테슬라 시승해봤는데 안나옵니다. 차량에서 운전자 개입이 필요할때만 안내 나옵니다.
운전자 즉사 아니고 실려가다가 죽었다고본거 같아요
그런가요. 어찌됬든 결론은 불타죽음.
기존 자동차업체들이 뭘 몰라서 전기차와 자율주행기술에 조심스러웠을까요?
한줄로 이야기 하면 X 되기 싫어 조심스러운거겠죠.
백퍼 확실 드면 왜 안하겄어요.
테슬라.. 돈떨어질만 하면 신제품으로 쇼한번 하고... 호구모집
그냥 로켓에만 집중하지 왜 저랬는지 모르겠습니다.
자율주행과 사고의 문제보다 더 큰건 설계 - 개발 - 양산 의 간극을 맞추지 못하는 것이라고 봅니다.
어쩌면 그게 성숙되지 못한 기업의 문제일 수 있고요....
IT 제품은 다수가 설계 개발이 마쳐지면 양산의 과정은 무시할 수 있는데, HW인 차를 파는 것은 다른 이야기니까요...
테슬라 같은 전기차 못만든다고 현기를 얼마나 깠는데요..
자까흥 자흥망은 진리임
테슬라는 마감도 영......아쉽습니다.
테슬라 자율주행 사고보다 아몰랑 김여사, 졸음운전 사고 비율이 월등히 높을텐데...