안녕하세요.
인터넷을 찾다 보니 예전에 레일을 테르밋 용접을 하는 동영상을 보고 외국은 멋져 보인다... 등등
국내와 철도 용접에 대하여 몇가지 동영상을 올려 드립니다. 한번 보세요~~
우선 서양의 테르밋 용접
- 산화철 분말과 알루미늄 분말의 환원 반응(테르밋 반응)으로 도가니에서 철을 녹인 다음 붓는 식으로 용접됩니다.
가스 압접 - 국내에서는 간편해서 그런지 가스 압접으로 진행 한다고 하네요.
밑에 동영상 한번 보시죠~~~
마지막으로 국내 고속 철도는 장비로 한다고 하네요.... (블로그 펌입니다)
한국 철도 시설 공단에서 장비를 제작해서 레일을 깐다고 하네요~~~
https://m.blog.naver.com/kr_blog/220144746656
국내도 철도 선진국으로 알고 있어요.
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기차 레일은 여름에 늘어나서 레일간에 일부러 일정간격을 벌리는걸로 알고있었는데!!! 용접을하네요!!! 생각만큼 늘어나지 않나보네요?????
일반 기차레일은 여름겨울철 열팽창때문에 약간의간격을 두고 그로인해 열차가 주행시 덜컹덜컹합니다
하지만 고속철에서는 그 충격강도가 속도에비례해서 위험하기 때문에 틈음 없앤다고 합니다.열팽창문제는 어떻게 기술적으로 처리하는지는 잘 모르겠지만 알고 있는건 유지보수비용이 간녁울 뛰운것보다 많이들어간다고만 알고 있습니다
레일이 장대화 되어 이에 맞게 신축이음매라고 온도에 따라 늘어나고 수축되는걸 받아주는 기술이 있습니다.