올해 철도부지 예산이 책정되었던데..
복선화 되면 뭐가 좋은 거예요.급행이 시종 다니는 겁니꽈아?
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수원 인덕원 복선화
올해 철도부지 예산이 책정되었던데..
복선화 되면 뭐가 좋은 거예요.급행이 시종 다니는 겁니꽈아?
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포항 삼척은 왜?
보성 임성리는 왜?
선이 두개니까 상행하행도 되고 말씀하신 급행도 다닐 수 있는거 아니겠슴꽈??
물론, 제 망상
그럼 단선전철도 있단 말씀입니꽈아~~
단선이믄 교행하기 위해선 꼭 역에서 기다렸다가 가야하지 않겠슴미꽈~(역은 최소 두선 이니까)
아, 단선도 있다고 뇌입원님께서 그러하심미돠~
경춘선이 불과 몇년 전까지 단선이었어요
종점이 인덕원이라 존나 무쓸모...
그러겠네요. 사당까지 뚫어놔야 좋은데..
인덕원에서 4호선 환승가능하니, 수원이나 얀양은 좋은거죠.
부산 울산은 빨리 했음 효과가 컸을텐데 안타깝네요.
아님 울산 ktx역이 시내에만 있었어도 출퇴근 수요가 굉장히 컸을 거 같습니다.
제가 대구-울산 출퇴근 고려한 적도 있거든요.
ktx는 버스하고 환승이 안되는데 기본이 8천원인가도 넘던데요.
ktx 출퇴근은 직장에서 경비처리 해주는 경우에 주로 할 겁니다.
개인돈으로 하기에는 월급 안 많으면 부담스러워요.
종점이 인덕원이라 무쓸모는 아닐겁니다.
중간에 신분당선 환승역이 있다면 ㄷㄷㄷㄷ
그나저나 인덕원이랑 수원은 왜 동쪽으로 이사를 갔데요? ㅎㅎㅎ
헐 혹크아이시네 ㄷㄷㄷ
이건 월판선 되면 인덕원이 좋은거지..수원이랑 연결은 그닥...
수원 사람인데 인덕원이랑 뭐하러 연결하는건지;; 근처 금정까지 1호선가는데
글쥬 초고속으로 안갈거면.. 열 몇 정거장 가기 진짜 힘들던데..
1호선이아니고 4호선이랑 연결되는거니, 좋죠...
인덕원선 타고 4호선 갈아타나 1호선타고 가서 4호선 갈아타나 비슷하죠 뭐; 돈은 엄청 썻을텐데
울산 부산 재래선은 울산 부전 선로가이미 있는데 차이가 있으려나 싶네요.
난독증인가 수원 이덕화로 봄
ㅎㅎㅎ
난독증인가 수원 인덕션으로 봄
ㄷㄷㄷ
수원-인덕원선은 현재 개통된 것이 아니고 동탄에서 서천지구, 영통지구,광교지구를 거처 인덕원으로 가는 공사예정인 철도인 것으로 알고 있습니다.
공사비 배정을 얘기하는듯 합니다.
동탄이나 광교에서 영등포나 금천으로 갈라고 하면 결국 금정이나 수원가서 1호선 갈아타거나 철도 이용해야 하는 건가요? 그럼 별로 좋은 것도 없네요.