북미기준 12월 18일에 올라온 따끈따끈한 비교시승 기사입니다.
럭셔리 세단 넘사벽인 S클래스의 대안은 어떤 차인가?? 를 주제로, 아래 4대 차를 모아놓고 약 2주간 시승을 진행했습니다.
왼쪽부터 순서대로 렉서스 LS500, 제네시스 G90 3.3T, BMW 740E, 링컨 컨티넨탈 3.0 입니다.
각 차종별로 종합적인 평가를, 순위별로 살펴보겠습니다.
참고로 환율은 12/19일자 네이버 환율로 계산했습니다.
4위 : 링컨 컨티넨탈 3.0
SPEC : V6 3.0 트윈터보 400HP / 6AT / AWD
시승차 가격 : $79,780 (\86,800,640)
괜찮은 브레이킹 성능 (제동성능 2등, 119feet @60->0mph)
코너를 돌아나가는 재미가 있음
화려한 인테리어 스타일링
넉넉한 실내공간
편안한 시트
4대중 가장 처지는 달리기 성능
엑셀페달이 너무 민감함
실내로 엔진소음이 많이 유입됨
승차감이 안좋음 : 계기판에 깊숙히 숨겨진 메뉴로 들어가서 comport 모드로 설정하면 훨씬 나아짐
디테일이 부족함 : 계기판과 인포시스템의 폰트가 다르고, 실내 곳곳에서 잡소리가 남
총평 : 넓고 화려한 실내가 좋았지만, 전반적으로 세세한 마무리가 부족했다.
3위 : BMW 740E (플러그인 하이브리드)
SPEC : L4 2.0 터보+전기모터 322HP(합산) / 8AT / AWD
시승차 가격 : $99,845 (\108,601,406)
가장 적은 출력임에도 가장 빠른 가속 (가속 1등, 5.1초 @0->60mph)
ㄴ전기모터빨+카본파이버를 적용한 바디 덕에 컨티넨탈보다 7파운드 더 무거운 수준으로, 크기에 비해 많이 가벼움.
코너링 성능이 좋음 (스키드패드 2등, 26.0초@0.71g)
실 도로에서 핸들링과 승차감이 훌륭함
넓고 조용한 실내
간지나는 실외 조명 ↓
(주차된 차의 문잠금을 해제하면 저렇게 빛을 비춰준다네요...)
브레이크 성능이 4대중 가장 처짐 (제동성능 4등, 123feet @60->0mph)
주행중 엔진이 켜지거나 꺼질때 소음진동이 심함
단조로운 인테리어
비싼 가격에도 불구하고 많이 빠진 옵션
총평 : 효율적이고 강력한 파워트레인, 그러나 경쟁차들과 옵션수준을 맞추면 가격이 너무 비싸진다.
2위 : 렉서스 LS500
SPEC : V6 3.4 트윈터보 416HP / 10AT / AWD
시승차 가격 : $103,000 (\111,981,600)
가장 스포티한 느낌을 줌
엔진 회전은 부드럽고, 저속 토크가 강력함
스티어링 시스템이 훌륭함
디테일이 살아있고, 우아하며 혁신적인 인테리어 디자인
급가속시 변속질감이 나쁨
에어서스펜션이 큰 충격은 잘 걸러주지만 자잘한 충격은 걸러주지 못함
가장 좁은 실내공간 : 특히 뒷좌석이 좁음
전자장비쪽이 총체적 난국
- 어수선하고 직관적이지 못한 AVN시스템 : 주행중 사용하는게 위험할정도.
(센터콘솔의 터치패드 인터페이스는 자동차산업 역사상 최악이라고..;;)
- 타차량 접근 경보 시스템은 지나치게 예민해서 정신산만함
- 후진시 실내에서 BEEP음 나는게 거슬림
(후방감지기와는 다른 소리-후진시 무조건 나는 소리라네요. 프리우스 타보신분들은 아실듯;;)
총평 : 이전 세대보다 좋아졌다. 스포티한 감각이 물씬하며, 디자인이 멋지다.
그러나 실내가 좁고, 유저 인터페이스가 좋지 못하고, 비싸다.
이러한 실수들 때문에, 1등 자리를 경쟁자에게 넘겨주고 말았다 - 1989년에 독일차들이 LS에게 그랬던 것처럼.
1위 : 제네시스 G90
SPEC : V6 3.3 트윈터보 365HP / 8AT / AWD
시승차 가격 : $71,825 (\78,066,592)
괜찮은 성능 - 가속 5.3초 @0->60mph(LS500과 같음), 스키드패드 26.1초@0.72g(740E와 비슷)
부드러운 주행질감
급가속시 조용한 엔진과 변속충격 없는 변속기
엄청나게 조용한 실내, 부드럽고 편안한 시트, 넓은 뒷좌석
찾기 쉽고 쓰기 편한 실내 조작 스위치들
생기 없는 조향시스템
너무 보수적인 실내 디자인(단조로운 검정색과 우드그레인)
총평 : 좀 더 파격적인 디자인이면 좋겠지만, 편안하고 고급스러우며 인체공학적이고 반자율주행 기능도 있다.
무엇보다도 가성비가 훌륭하다. 이 급에서 가성비가 중요한 요소는 아니지만,
경쟁모델 살 돈이면 이 차를 사고 주방을 리모델링 하거나 자녀를 위해 쏘나타도 한대 사줄 수 있다.
기사 원문보기 : https://www.motortrend.com/cars/genesis/g90/2018/bmw-740e-vs-lexus-ls-500-vs-genesis-g90-33t-vs-lincoln-continental-30/
여튼 정리해보면 성능으로 보나 구성으로 보나 G90이 괜찮긴 하네요. 성능은 평균적으로 2등쯤 되고 (740E > G90 = LS > 컨티) 가성비야 뭐 압도적이고...
컨티넨탈은 사실 여기 낄 차는 아닌것같습니다. 모터트랜드 기사 원문 보면 캐딜락 CT6나 테슬라 모델S 도 고민했다는 내용이 있네요.
7시리즈는 좋은차는 맞는데 테스트하는 차들 그룹과 수준 맞추다보니 거진 기본형 모델을 가져와서 옵션 없다는 얘기가 계속 나오네요. 게다가 플러그인 하이브리드를 가져왔으니 기본 차값이 더 비쌀거고...
렉서스가 미국인들 디자인 취향에는 맞나봐요. 제 눈엔 좀...ㅡㅡ;; 적응이 힘든데... 저렇게 전자장비와 인체공학으로 욕을 먹고도 2등인걸 보니 나름의 매력이 있나봅니다.
암튼 간만에 할일없는 낮에 물건너 소식 한번 전해봤습니다~ 잘 보셨다면 추천 부탁드려요 ㅎㅎ