제네1세대도 가지고 있는데
이 차는 운전피로도가 거의 없다시피합니다
1시간운전하면 휴게소 들어가야 하는저인데도
대구에서 서울까지 논스톱으로 가도 피곤하지 않았는데
새로 구입한 EV9은 온갖 편의장치가 있는데도
이상하리만큼 피곤하더라고요
제네로는 서울까지 3시간안에 들어가는데
EV9으로는 5시간 찍음 계속 운전하는동안 잠이 옴 ㅠㅠ
썩어도 준치라고 아무래도 세단이 훨 나은거 같음
https://cohabe.com/sisa/4562638
제네1세대와 EV9 장거리운전 피로도
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회생제동을 전부 끄면 많이 편안해 지십니다.
아 이거때문일까요 항상 최고단계로 쓰고 있긴 한데
회생제동 최고로 해놓으시면 예민한 사람 멀미합니다.
회생제동을 모두 끄면 정차시 브레이크가 밀리는 느낌이 많이 듭니다. 감속시 패들 쉬프트를 이용해서 회생제동 감속을 이용하시면 부드러운 주행감을 느낄실 수 있을겁니다. 회생제동을 포기한다는 의미는 부드러원 주행감을 얻는대신 충전 비용이 늘어날겁니다.
아이페달 1단계로 가시면 내연차랑 거의 차이가 없어요 2단계부터 예민한 사람 멀미하고요 3단계는 뒤에 타면 다들 속이 좋지 않을 것 같더군요
근데 고속도로라면 회생제동 영향 크게 없을텐데요...
고속도로는 스마트 크루즈 컨트롤 켜고 가면 더 편할거예요
EV9 축소판 오너가 말씀드려봅니다ㅠ
어제 편도 3시간씩 왕복 6시간 운전하며
장거리 주행 피로도
적은 차가 어떤게있을가
깊이 고민하게 되더군요
대형세단!!
전기차는 회생제동 적응 못하면 힘들다던데 ㄷㄷ
적응은 완벽하게 했는데 몸이 적응이 안되나봅니다 ㅋ
원페달운전이 넘 편하긴해요
잉 그정도인가요 ㄷㄷ
너무 편해서 잠이오니 자다가 운행시간이 길어지는듯.
세단 = 누워서 탐
suv = 앉아서 탐
+ 전기차 특유의 땩딱 승차감 + ㅈ 같은 회생 느낌
당연한듯요.
제네dh도 hda있죠?