성능과 가격은 마니 따라 왓는데 내구성과 디테일은 아직;;;
차라리 돈 좀 더 보테,
소나타 k5는 알티마, 캠리, 어코드
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흔한 국산차 내부 부속의 상태
성능과 가격은 마니 따라 왓는데 내구성과 디테일은 아직;;;
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그랜저 2008년식 타고있고 이거보고 11만키로에 워터펌프 교체했는데 뜯어보니 독일것처럼 깨끗하더군요. 괜히 쫄아서 했다는 생각이...
국산차는 10만킬로 내외 타이밍 벨트 교체시 워터펌프 같이 교체 합니다
안그러면 15만 킬로에 워터펌프 베어링 나가면 타이밍 벨트 다시교체 해야하는 공임 나오도록 수리를 해야하기 때문이죠
국산차 베어링 내구성이 썩 좋지 않아요 ㄷㄷㄷㄷ
요즘 타이밍 벨트 차량이 몇종류나 될까요?
에라이~ 현기차 안타고 있지만
평생타기시름
대당으로 보면 큰돈 아닌데 제조사의 생산댓수를 곱하면 수십 수백만배 이득이라...
소비자는 억울한 면이 많음
안사면 되는건데 꼭 사서 징징거림
소비자를 기만하는 이런 기업가치관이 안망하면 이상할듯ㆍㆍ내아이와 다는 자동차인데ㆍㆍ
재료소재 기술이 없는 게 아니고 원가절감 때문에 저렇죠.
현기차는 무조건 거르는걸로.
독일차는 워터펌프 100만원
국산차는 5만원인데 같은 품질이면 그게 더 이상한거 ㅋ ㅋ ㅋ
결론은 독일차 몇년 타면
각종 센서 고장으로 쓰레기급으로 변신하게
제조사에서 일부러 장난치는 개판 내구성인데
돈들이 많으니 환장하고 산다는 ㄷ ㄷ ㄷ
기아차 타다가 독일차로 갈아타길 잘했어요~
현기차가 도요타 따러 한건데 ㅋ
차는 토스카...
저 워터펌프. 쉐보레 차였던걸로~
얼마전에 hg 중고로 샀는데 ㅠㅠ