"캘리포니아"에서 판매량 급하락.
캘리포니아에서 성공하면 다른 주에도 퍼진다라는
공식이 있어서 전기차 브랜드는 캘리포니아를
사수하고 또 뚫으려고 하는 곳임.
타브랜드 전기차 수준이 꽤 많이 올라와서
더이상 테슬라만 고집 할 이유가 없는데다
오너리스크 크리로 안방 점유율이 하락하기 시작함.
"캘리포니아"에서 판매량 급하락.
캘리포니아에서 성공하면 다른 주에도 퍼진다라는
공식이 있어서 전기차 브랜드는 캘리포니아를
사수하고 또 뚫으려고 하는 곳임.
타브랜드 전기차 수준이 꽤 많이 올라와서
더이상 테슬라만 고집 할 이유가 없는데다
오너리스크 크리로 안방 점유율이 하락하기 시작함.
근본은 차팔이라 차 안팔리면 표준? 의미없지
그래도 테슬라 자체가 미국 충전 표준을 잡아놔서 망할일이 있을까?
일론 머스크의 화성프로젝트를 끝마치기엔 아직 자금이 모자람. 한참 차를 더 팔아야하는데 너무 일찍 ㅂㅅ짓을 했어.
그래도 테슬라 자체가 미국 충전 표준을 잡아놔서 망할일이 있을까?
근본은 차팔이라 차 안팔리면 표준? 의미없지
일론 머스크의 화성프로젝트를 끝마치기엔 아직 자금이 모자람. 한참 차를 더 팔아야하는데 너무 일찍 ㅂㅅ짓을 했어.