인터넷에서 현기까가 50%이상 급감한 사건

 

박병일 자동차 정비명장

실제로 업계에 이름난 분이시기도 하고

현기차 품질관련 지적을 자주하는데

그떄마다 현기가 고소를 시전하고

그 고소에서 현기를 이기는 사람이었음

방송에 자주 얼굴을 비추고

현기까들에게는 신과도 같은 존재였는데

 

 

 

 

 

한떄 각종 커뮤니티를 핫하게 달군 사건이 일어남

다름 아닌 팰리세이드 전복사고였는데

운전자 조작미숙으로 인해

후진기어넣고 경사로 타력주행하다가 

시동이 꺼지면서 전복사고가 난 일임

 

물론 이 사고는 이후 

운전자 측에서 

담당자 세명 자르고 3억+Gv80내놔라고 

난리쳐서 더 유명해지기도 함

 

여기서 이제 이야기가 시작됨

 

후진기어넣고 

경사로에서 미끄러지면

시동이 꺼지는게 정상인가? 

 

그리고 꺼진 상태에서는 

브레이크를 잡을 수 없는가?

 

에 대한 주제로 시작이되는데...

 

기본적으로 시동이 꺼지면 차량컨트롤이 힘들어지고

브레이크 공기압이 빠져서 제동이 힘들어지기 떄문

 

 

 

안그래도 현까코인을 달달하게 빨고계시던 명장님께서는

자기가 나름대로 선정한 차량들을 테스트하더만

 

다른건 안꺼지는데 현대꺼는 꺼짐!

시동이 꺼지는건 자동차 부품을 지키려고 꺼지는것

이건 현기가 운전자 생명을 ㅈ으로 보는 증거다!

시동이꺼지면서 브레이크압도 내려가니

사고를 피할수 없는게 당연하다!

현기가 현기했다! 라면서

 

현기까들을 환호하게 만들었다

 

문제는

 

다른 사람들도 바보는 아니라는거다

 

 

 

기본적으로 시동이 꺼지는 이유는

 

엔진이 시동이 걸려있을떄

시동을 유지할수 있는 아이들링 토크보다 

더 강한 토크가 차륜으로 들어올경우

아이들링 토크를 유지할 수 없기때문에

시동이 꺼지는거다

 

1종 면허 따본 사람들은 알거다

엔진시동이 얼마나 잘꺼지는 지 잘 알거다

 

어떻게 보면 당연한 현상인셈

 

 

이러한 사실을 많은 자동차 유튜버들은 지적했다

시동이 안꺼진 자동차들은 대부분 회생모드가 있는 하이브리드 차량이며

하이브리드 차량의 경우,

타력주행시 회생모드에 들어가기떄문에 

그 메커니즘에 걸린거지

일반적인 내연기관 자동차는 얄짤없이 꺼진다는것

 

혹은 완만한 경사로의 경우에는, 

밀림방지가 운좋게 작용했을뿐이라는것

 

가끔 DCT의 경우 구조상 안꺼지는 경우도 있었고

 

그리고, 조금 빡세긴 하지만

브레이크 잡는데 크게 문제는 없다는것

 

 

 

오토기어 김정민 대표도 그중 하나였다.

박병일을 가장 강하게 비판했던 유튜버였고

그래서 그런가

자신의 우상들을 비판한 현까들은 

오토기어를 비난하기 시작했다

 

그래서 오토기어측도 실험을 했다

 

 

 

 

오토기어 대표가 자차로 실험을 했다

경사로에서 후진기어를 넣고 앞으로 굴렸다

 

당연히 시동이 꺼졌다.

 

그리고 브레이크를 잡아서 차량을 멈출수 있었다.

 

대표의 자차는 

 

 

 

 

3억짜리 벤틀리 플라잉 스퍼였고

김정환대표는

벤틀리도 운전자를 좟으로 보내요 ㄲ라깔깔

이라며

 

박병일을 저격했다.

 

 

 

현까들은 자신들의 우상이 틀렸다는것이 알려지자

우리 명장님은 경각심을 주기위함이었다! 경각심!

마! 벤틀리는 멈춰도 팰리세이드는 못멈춰!

차가 상해뿐다고! 하면서 

자신들의 우상을 욕보인 오토기어를 또다시 비난했다

 

 

 

그러자 오토기어측은

 

그러면 님 팰리세이드 들고 와보셈

내가 못멈추면 5천만원 현장에서 드림 

차가 상해도 5천만원 드림

다 드루와 

시전했고

 

 

 

사실상 외통수를 맞은 박병일은 

 

자신의 주장은 틀리지 않았다며

사실 처음부터 시동이 안꺼져야하는걸 강조하고 싶었던거임

하면서 정신승리를 시전하면서 막을 내리게된다.

 

그리고 이 사건으로 달달하게 

현까코인 꿀빨면서 유튜브 시작하려고 했다가

시작부터 조짐 

 

이 사건자체는

정비공인 메카닉이 

함부러 엔지니어링의 선을 넘으면 안되는 이유를 보여준 사건이다