BYD가 일본에 침투하는 방법

난 중국자본에 감염된 일본반도체 회사에 다니고 있음

내가 그리고 우리 회사 그룹사들이 덩한 실화를 기반으로 

자동차 프라이드가 높은 일본에 중국 자동차 화사들이 침투하는 과정을 적어봄

어느순간 말도 안되는 인수 , 합병이 시작됨

우리회사는 반도체 회사인데, 우릴 인수하는 회사는 반도체랑 관련도 없는 자동차 부품회사.

일반적으론 있기 힘든 인수합병임

처음엔 투자를 많이 하면서 그걸 관리한다고 관리부나 인사부에 중국인(일본어 못함)이 늘어나기 시작함

일본엔 회사차용 모델 (차량고가 낮고 트렁크 공간이 큰 해치백)이 따로 있는데

갑자기 중국 전기차를 회사차로 쓰겠다고 함

노후화ㅠ되고 있는 원래 회사차를 더 선호하고 사용랑도 많지만 

필요도 없는 전기차를 6-7대나 삼 이돈이면 원래 회사차로 쓰던 모델을 10대 이상 살수 있는 금액임 그리고 그렇게 필요도 없고 

구런데 이런일이 우리.회사에서만 있는건 아님

중국 자본이나 투자를 받은 회사들은 적어도 2-3대는 중국차 구매를 강제당함. 

불편해서 쓰지도 않는 차가 주차장에 항상 주차되어 있음 

일본은 자동차에대한 자존심이 강한 나라라 유럽 저동차들도 힘을 못쓰는데

몇년 전부터 중국 차 몇만대 판매. 라는 뉴스등이 나오기 시작한 이유가 바로 이런 식으로 회사차, 렌트카등에 강매 하고 있는거고

한국이라고 이런식으로 판매를 안한단 보장이 없음 

중국의 자본 침식은 기업과 기업의 문제가 아니라 

중국정부와 기업이 싸우는 거라, 일반적인 시장경제로 이해하려고 하면 안됨.

국가가 기업을 적극적으로 보호하고 정당한 경쟁을 하지 않는 중국 기업의 시장 침식을 차단해야 함.

안그러면 언젠간 우리회사 처럼 껍데기만 남고 속은 다 파먹힌다