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그냥 싼거로 자주 가는게 갑입니다
일반오일로 오천 마다 제일 좋은가요 ㄷ
요즘은 1만입니다 5천에 교체는 nf소나타시절까지였지요
앞으로 합성유로 계속 넣으실꺼면 합성유..
아님 그냥 광유 넣으세유
합성유가 좋다고 하셔서 ㄷㄷ
일반유도 차이가 없다면
광유보단 합성유가 낫습니다. 15000추가면 괜찮네요
보통 4리터 광유 1만오천원.
킥스파오 4리터 3만2천원 정도합니다.
좋은 가격이군요 ㄷ
싼 합성유는 의미없음류
그래도 합성유 이라고 하는데 ㄷ
베이스 기유를 보셔야져
이름만 합성유인 제품이 많아요
저 위 제품예요
원래... 순정광유로...약 5만원정도로 5000마다 갈다가... 약10만 짜리 합성유 타고 10000정도에 가는데.... 합성유가 100배 나아요. 광유는 2000정도 타면 바로 엔진소리 올라오는게 느껴지는데... 합성유는 10000타도 소리 변화가 거의 없더라구요. 전 합성유 추천
그정도로 차이가 나는군요 ㄷ
근데 킥스 파오 급은 그정도는 아닐겁니다 ㅎㅎㅎ 아무튼 교환주기 생각하면 합성유도 괜찮아요. 그리고 보통 카센타의 광유는... 지크... 젤싼거 많이 주던데... 그거 한번 넣고 차에서 굉음나서 다시는 안넣습니다. 지크 제품은 처다보지도 않음.
싼마이 5W-20으로 갈아주는 경우가 많아서 그래요.
지크도 어떤 제품이냐에 따라 많이 다르죠.
합성유도 합성유 나름이죠..
일반 킥스파오랑 킥스파오1(빨간통)은 질적으로 다릅니다..
저렴한 합성유이라 ㄷ
시기가 문제지 광유인지 합성유인지의 차이는 중요하지 않은거 같음...
게다가 꾸준히 합성유 넣을거 아니면 그냥 계속 광유쓰는게 낫구요
광유가 부담이 없겠네요
오천마다 체인지 되겠지요
무료면 일단 무료부터~
꼬임에 빠져서 ^^;;;;
일단 합성유로
알페온이 기본 엔진오일이 합성유라,
크루즈 오너분들 중에는 알페온용 합성유 넣어달라고 하는 분들도 있다고 하더군요..
합성유가 좋은가바요
여담으로 브레이크오일은 쉐보레용이 가성비갑이죠
진리는 자주 가는거라고 ㄷㄷㄷ
다른 센터가면
다른 말을
센터마다 추구하는 것 다른 것 같아요
합성유...
비싼것이 좋은 것겠죠
그런데
광유도 괜찬은 것 바요
흉기차 기본 엔진오일이 VHVI이기 때문에, 광유 자체가 이나라 땅에서 사라진지 오래구요.
(VHVI가 광유냐 합성유냐 떡밥은 생략합니다. 미국 법원 판례로 이미 정리끝났음)
PAO 함량만 80%를 넘어가는 국산오일이 리터당 만원도 안합니다.
이게 무슨 고민이라고....
대한민국의 석유화학 중공업 수준은 묻지마 VHVI 드럼통 떼어다 껍데기만 바꿔파는 동호회 공구용 오랄엔진오일 수준을 아득히 추월한지 오랩니다.
안타깝습니다.
왠지 전문가의 기운이 ㄷ
정확하네요...
다만, "PAO 함량만 80%를 넘어가는 국산오일이 리터당 만원도 안합니다"--> Kixx PAO1을 말씀하신 듯한데, 정말 PAO 비중이 그정도인가요? (PAO 함량 80%=곧 기유 전부를 PAO 쓴다는 말...)
Kixx PAO1도 거기에 속하는 최상위급 오일 좋죠.
국내업체들이 참 착한게, MSDS 함유랑에 "업체보안" 뭐 이따위 장난을 안치고 솔직히 깝니다. 모빌원같은 놈들과 너무 대비됨.
MSDS 까보시면 아마 0W30이 79~82%로 되어있을거예요. 0w40은 이보다 더 낮은데, 즉 첨가제 쳐서 점도올렸단 소리고.
지크에도 대응하는 오일 있는걸로 알고있고, 최근에 S-Oil에서도 무슨7인가 내놨을겁니다. 아무렴, PAO기유 제조업체 인수 지분이 얼만데 S-Oil에서도 PAO오일 잘만들만하죠.
일단 우리나라는 합성유를 이것저것 블렌딩 하는 기술이 딸려서 파오 자체의 비중이 높다고 했음요.
그래도 싼데 ㅎㅎ 외쿡놈들꺼 중간에 엄쳥 해쳐먹는거 같단..
정답입니다 (...)
그렇다고, 블렌딩 첨가제 자체가 비밀이라 일개 개인이 성분분석 하고다닐수도 없고, 검증된 석유화학 다국적기업의 유명한 오일만 넣고다니면
동호회 오일 공동구매로 뒷돈도 못벌고, 나만 이런(묻지마)좋은오일 구해쓴다고 동호회 허세 자랑질도 할 수 없게됩니다.
이런 수준에서는 일반인들은 그냥 순정오일 사다쓰고, 젠쿱38트텁으로 600마력 뽑는 사람들이나 국산PAO던 모빌원이던 쓰는거죠....그놈에 롤롤벙 아는형 입소문 추천용 공구질은 집어치우고 모툴300v 살 돈 아끼면 2마트 불스원 에스테르 병 몇통 사고도 남은 돈으로 소고기도 사묵긋지 ㄷㄷㄷㄷㄷ
KIXX PAO1 의 PAO 함량이 비교적 높고 원유 자체를 쉐브론을 통해 엑슨모빌에서 가져온다라는것은 사실로 받아들여지지만, 문제는 첨가제라든가 블랜딩 기술에서 여타의 외산 브랜드와 비교시 많이 떨어집니다. OW30 의 경우는 인증이라든가 규격 문제로 진통이 있었고 0W40 같은 제품도 동점도가 상대적으로 높아서 말만 OW40 이 아니냐의 논란이 있습니다. 확실히 동점도만 보면 5W40 에 가까운 제품이지요. 경쟁사 SK의 0W40 제품을 의식하다보니 OW40 으로 출시가 되었다라는 말이 이런 이유로 어느정도 설득력도 있습니다. 그리고 기유자체로 오일을 평가하는 시대는 이제 지났습니다. VHVI 라든가 GTL 같은 3~3.5 기유급도 각사가 개발한 새로운 첨가제 사용 여부로 내구성과 다운사이징 엔진이나 직분사 엔진에 대응하기 위해 나온 새롭고 까다로운 규격을 모두 만족하는 시대입니다. 그리고 제조사가 공개하는 MSDS 는 너무 맹신할 필요는 없습니다.(공개안하는것도 문제지만요) 제품의 출시에 따라 MSDS 성분도 매번 바뀌고 어디까지나 제조사가 측정해서 일방적으로 올리는 자료입니다. 제조사를 못 믿는건 아니지만, 공증된 기관에서 분석해서 나온 자료는 아니라는 말입니다. 그리고 빨간딱지 KIXX 오일은 출시된지 오래되서 솔직히 요새 나온 신차량에 쓰기에는 못 믿덥기도 하지요. 못쓴다라는 말은 아니지만, 모빌이나 아랄같은 회사들의 제품 교체 주기가 빠르다는것을 감안해보면 발빠르게 시장 제품에 대응한다는 느낌입니다. 개인적으로는 암스나 토코같은 미국 제품 오일을 좋아하지만, 누구에게 추천하라면 별탈없고 확실히 믿음이 가는 모빌같은 회사가 가장 좋다고 생각합니다.
저도 그럼 더 긴 뻘댓글을....
GTL도 말만 들어보면 이론상 PAO 저리가라 할 무시무시한 오일이죠. 워낙 최신공정이라 생산라인도 증설중이고, 필드에서도 검증이 안됐다 뿐이지....ㄷㄷㄷ
그러면 나온자 한참된 KIXX빨간통은? 검증이 너무되다못해 석유에서 화석으로 돌아갈 지경입니다.
그럼 소비자들은 뭘 보고 엔진오일을 골라야하냐....
국산오일들이 블렌딩 기술이 떨어진다 해도, 최소한 MSDS는 깔끔히 까줍니다. 물론 제조사 자료지만, 환경보건은 사기치면 곱게 안끝나기 때문에 신뢰성은 있습니다. PAO수입같은 단가안맞는 짓을 했지만 결국 기유는 거짓말을 안하지요.
보통 합성유라고들 하는 외국산 합성유들.
얘들은 그럼 옥석을 어떻게 가리냐는 말이 나올 수 밖에 없습니다.
기준이 없어요.
게다가 동호회 입소문 사기질까지 아주 점입가경 입니다.
이러니 모툴300v가 팔리는 세상이 펼쳐지고 말았죠.
글타고 엔진오일 사는 모든 사람들이 MSDS 까야하나요? 온도별 점도테이블 다 확인해야 하나요?
무엇보다도, 그걸 까야 할 만큼 대단한 차를 타고 의미있는 주행을 할까요? 순정차 배기온 1000도 뜨는 차 있나요?
이게 바로 수입 합성유 엔진오일의 한계이며 핵심입니다.
킥스 파오가 무슨 합성유라고...ㅡㅡ;
저는 센터에서 들은 말이라 ㄷㄷ
센터가 차알못들에게 눈탱이 칠때 하는 말인데요...
반합성이라고 보시면 됩니다. ㄷㄷㄷ
합성유 맞는데요 그리고 파오1은 베이스오일부터 다른 4기유입니다
합성유가 아닌데 합성유라고 팔면 사기죠.
그냥 일반적인 범주로 타심 저거 넣고 때 될때마다 갈아주심 됩니다.
광유 요즘 드물쟈나요
어차피 태반이 vhvi라서..예전 광유보단 훨 나음류
유명한 브랜드들꺼들도 vhvi 베이스에 첨가제 좀 들어가는 정도...
좋은건 마이 마이 비쌈~
근데 고 알피엠으로 맨날 조지는거 아니면 의미 엄슴
일반유이랑 저것랑 많이 차이가 없나바요
그냥 보통사람은 광유만 아니면 된다 생각하면 되유
광유를 고도화된 정제로 균일하게 뽑은게 vhvi라고 하는데
것만 해도 충분함류...
에스테르향 첨가하고 리터당 4만원 받아먹는 모툴300V 같은것도 레이싱 쪽에서 그닥 환영받지 않습니다. (궁내 레이스 원탑 최상위 CJ Super6000 클래스 차량들 엔진오일 뭐쓰는지 보면 허탈하실거예요)
하물며 공도 일반인들 상대로 무슨 엔진오일 논쟁? 그냥 다 의미 없습니다.
저도 좀더주고 합성유쓸듯... 엔진진동이나 소음이 달라지던데
킥스파오 말고 킥스파오원이 합성유입니다. 파오원은 합성유 인정.
합성유 쓰고 한 2만 정도에 오일가시면 됩니다.
그정도 타는게 정상입니다.
2만킬로면 롱라이프 규격을 획득한 제품을 말씀하시는듯 한데, 각 차의 주행습관이나 주행형태에 따라 가혹조건이 다르기때문에 일반적인 교체 주기, 즉 2만킬로가 정상적인 교체주기라고 말하기에는 무리가 있습니다. 더군다나, 합성유라고 모두 롱라이프 규격을 획득하는것도 아니고요. PAO 보다 비싸고 터보나 슈퍼차저같은 과급기가 들어간 엔진에 적합하다고 알려진 에스테르유 기유가 함량된 제품들의 내구성은 5천킬로 내외입니다.
걍 순정오일쓰고있어요...ㄷㄷㄷ
전직 엔진 수리공 입니다...
잠바가스켓만 열어봐도 차이 납니다..
합성유 쓰세요.
엔진오일 교환은 필터류 교환 주기도 생각하셔야 합니다
크루즈 디젤 타는데 필터 수명이 2만km 인데 오일 교체할때 필터도 같이 교체해야 체감 성능 제대로 나오니 교체해야 하죠
그런데 광유나 싼 합성류 넣고 1만 미만에 교체하시면 오일 필터 교체 비용이 너무 아깝죠 (오일필터 순정 3마넌 넘습니다)
그러니 아랄, 모빌원, 프로피카 같은 메이커의 롱라이프 합성유 넣고 1.5만km 정도 타고 싹 갈아주면 타는 동안 괜찮고, 경제성도 확보되고 좋습니다
제가 잘못 알고 있는가 해서 댓글 답니다.
오일 필터 얼마 안하는걸로 알고 있는데 혹시 오일 필터가 아니고 연료 필터가 아닌가요? 연료 필터가 3만원 넘는걸로 알고 있는데?
http://storefarm.naver.com/boschmall/products/2184992463?NaPm=ct=j9...
크루즈 오일필터가 3마넌이나해요? ㄷㄷㄷ 제차는 3500원하던데 ㄷㄷㄷ
http://www.hjcc.co.kr/shop/shopdetail.html?branduid=742176&ref=n에이브이e...
유로5 디젤입니다
요즘은 광유 안나온다고 카센타에서 들었어요~
예전에는 풀리 신세틱이 아니고 기유가 VHVI로 만들어진것들은 반합성유라고 지칭했는데
소송 결과도 그렇고 이젠 반합성유도 그냥 합성유라고 부름... 그래서 광유는 안나온다.
합성유(4기유 안쓰고 3기유 쓴놈들도 합성유니) 만 있는거죠.
일반유인 광유로 4천 마다 교환해 주는게 최고임
그래바짜 다 카더라...플라시보...
본인이 이거저거 해보고 원하는데로 하는게 갑이죠..전 키로수 상관없이 반년에 순정으로 교체하네요.
뭐 둔하면 못 느끼는 사람도 있어요.
엔진오일 특성에 따라 회전질감도 다르고 반응속도도 다르고 연비도 달라짐요...
엔진오일 갈아놓고 와이프가 운전하게 해봤는데 울 와이프도 타자마자 느끼던데 ㅎㅎ
차가 갑자기 부드러워지고 잘나가는거 같다고...
그렇죠 기유보다는 제조사 노하우의 첨가제에 따라서 성향등이 달리지죠.
관련업에 있습니다. 엔진개발시 광유로 모든 시험검증합니다. 왜냐면 대부분이 광유 넣거든요. 거기에 문제 없도록 하기 위함이죠. 그래서 순정이 젤 무난 합니다.
빨간통 파오1이 국산중에선 최고급이죠. 빨간통 파오1 이면 인정. 아니면 걍 드럼통 순정유 5000마다 가세요
평생 탈것도 아니고 그냥 광유로 하세요! ㅎㅎㅎ
광유랑 합성유랑 가격차이도 별로 안 나요. 요즘은 행사하는 합성유들이 많아서...
아랄 디비놀 위의 빨간 킥스파오도 7000원정도 하죠. 앞에 두제품들도 그렇고요.
다 가는 비용해봐야 1~3만원 더 차이나고 조금 더 타면 큰 차이가 없는거죠.
말씀하신건 안써봐서 어느정도 차이날진 모르겠지만.. 엔진오일은 달리기성능,연비, 소음에 직결이라 할 정도로 싼거 비싼거 체감차이 확납니다. 특히 고rpm, 고출력 차량일수록..
엔진오일 개발자가 빨간통 킥스파오1 이게 진짜 좋은엔진오일이라고 하던데 ㄷㄷㄷ
파오 합량만 보면 갑인데 첨가제 수명이 외산 보다
좀 떨어져요 그래서 동급스팩보다 싸죠
제차가 오일 5.5리터 들어가는데
킥스파오 0W40 1리터에 8천원 X 6개 = 4.8만원
오일교환공임 = 1.2만원
에어필터,오일필터,에어컨필터 = 1만원
1만킬로에 1번갈때마다 7만원 들어가네요
괜찮다봐요 공임나라같은데서 공임만주고 바꾸세요
킥스파오1 이네요 ㅎㅎ;
수명에서 큰차이가 나요 순정오일 5~7천키로
합성유 7천에서 1만2천 키로요 자주 갈꺼면
순정 일년에 한번 갈꺼면 합성유요
합성유가 연비에도 더 좋더라고요..
일단 주유기 형태로 넣는 (드럼통)광유는 가급적 넣지 마시고... 일반 광유라도 리터 단위로 포장된 제품 넣으시는걸 추천합니다.... 그리고 여유 되시면 합성유가 물성 변화가 적어서 좋기는 하죠.....
일반광유 1만 2천 ~ 1만 5천에 갈고 있는데 30만 되가는데 전혀 이상없습니다..
구형 디젤차량 입니다.
http://m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=bsdevil&logNo=601827739...
OHLL님께서 알려주신 자료인데 참고하세요~^^
당연히 좋은 오일을 5천마다 갈아주는게 제일 좋습니다.
좋은건 비싸지 좀 싼걸 자주갈아주시는게 제일좋습니다.
그렇다고 너무 안좋은걸 넣어주면 점도가 잘깨지기도 해요
자신의 운전스타일에 마춰서 적당한 오일을 너무 자주는 말고 적당한 시기에 교체해주는 것이 좋아요
오일이 점도를 유지하더라고 기름이기에 굳어버리는 현상이있어서 자주 갈아주는게 좋은겁니다