어딜가나 주차장 장애인 주차 공간이 있죠
있는건 좋은데 너무 많이 설정을 해 놓은거 같다는 생각이 듭니다
마트처럼 엄청 많은 곳 빼고는 장애인 주차 공간이 하루종일 다 텅텅 비워져있는데..
일반인들 주차공간은 부족한곳이 태반입니다....그럴때마다 이것도 역차별 아닌가 생각해 봤습니다.
장애인주차공간 설정을 현실에 맞게 좀 다시 하면 좋겠습니다.
https://cohabe.com/sisa/3990925
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공영주차장들도 마찬가지죠.. 이중주차해놓고 열칸씩 비워두고 뭔짓인지
잘못된 생각이죠
마치 새벽에 건너는 사람도 없는데 횡단보도 보행자 신호 너무 긴거 아니냐고 따지는것 같은 ㄷㄷㄷ
새벽이 아니라 하루 종일 그렇습니다.저희 사무실만봐도 장애인주차장 텅텅 비워진곳이 태반인데 일반 주차는 꽉차있습니다. 건물전체 주차장 다차도 이용율이 10프로가 안됩니다. 이게 맞는건건가 생각해봤습니다.
그게 사회적 약자에 대한 "배려" 라는거죠.
욕망이 과포화 상태가 되면 도덕을 잠식햐고 사회적 합의를 침범하려고 시도하곤 하죠.
인구비율로 보면 지금도 칸수가 적을걸요...
인구비율이 아니라 차량비율로 봐야죠. 전체 등록차량 대비 장애인스티커발급차량 비율
그 배려를 무조건 과도하게 필요이상 해야만 잘하는 걸까요? 아니면 현실에 맞게 조정하는게 잘하는걸까요
"필요이상" 이라고 생각하는게 사회적 합의에 대한 침범이란 얘기죠.
장애인 주차구역 주차면수 비율은 법령과 법규가 규정하고 있어서 단순한 편의 문제가 아닌 의무사항입니다.
일반인은 자리 없으면 좀 멀리 대고 걸어와도 되잖아요.
장애인은 그게 어려우니까 언제오더라도 이용할 수 있게
비어있어야 하는거구요.
역차별이 필요한 이웃들이 있는겁니다.
멀리가 아니라 아예 없는데 장애인 주차 공간은 텅텅비워진곳이 너무 많아서 생각해봤습니다.
그냥 다른 주차장이다.. 라고 생각하면 편함.
1. 장애인주차 자체가 보행상 장애가 있는 사람들 대상인거고 보호자는 내려주고 일반주차 해야 하는데
2. 걷는데 지장 없는 사람들이 장애인주차증 너무 많이 받았음(전문 브로커가 성행해서 기준 강화됨)
3. 장애인 아닌 사람들이 명의만 도용이 많아서 장애인들이 이용 못해서 자꾸 늘리다보니 발생한
문제류
사유지에 전기차 충전기 강제 설치하는게 더 골때리는거져
사회적 약자도 아니고
왜 남의 땅에 ㅋ
저도 좀 동감하네유...
뭔가 좀 다른 대안이 없을지..
그냥 주차 면수가 그렇다.. 라고 생각하는게 맞는것같습니다.
우리아파트는 장애인 전기차 남아돔
특히 전기차는 텅텅
너무 많음
같은 생각입니다.
글쓴이의 의견이 일리가 있습니다...
다른나라도 우리나라 처럼 많지는 않아요..
제 생각은 장애인들고 자주 이용하는 마트나 관공서등은 늘리던가 유지하면 되고 일반 사무실 같이 장애인차량 이용 비율이 적으면 탄력적으로 운영하면 좋겠습니다. 우리 사무실 같은 경우 1년365일 장애인 주차 공간을 10%이상 쓰는걸 본적이 없습니다. 일반인들은 주차공간이 없어서 계속 뺑뺑이 돌고요