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구룡성체가 전설로 남은 이유


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구룡성체를 대표하는 이 사진은 홍콩 카이탁 국제공항에 착륙하려는 비행기의 사진이다.

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실제로 이 공항은 주변에 많은 산지와 빽빽한 건물로 전세계 착륙난이도 1위를 자랑했다. 그만큼 사건사고도 자주났다.


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저고도에서 급선회 해서 방향 꺾으면


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직선 코스가 나오는데 여기서 기수를 끝까지 들어 공기저항 최대로 한 후


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땅에 닿기 직전에 다시 기수를 최대한 내려 착륙해야 하는 미1친 난이도를 자랑한다.


워낙에 악명이 높아 98년 홍콩공항이 새로 오픈한 이후 카이탁 공항은 폐쇄, 크루즈선 터미널로 재개장했다.



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참고로 카이탁 공항 다음 가는 난이도는 김해 국제공항이다. 중국에서는 2002년 사고 이래로 엄선된 에이스 파일럿들에게 교육을 빡세게 시키고 노선을 배정할 정도다.

댓글
  • charka 2024/09/22 01:50

    초대 공각기동대 생각난다

  • 쿠미로미 2024/09/22 01:49

    산땜에 바람도 미쳤고 선로도 짧고 선회도 힘들고 해서 극악의 난이도랬던가

  • 루리웹-3107398105 2024/09/22 01:51

    와 콩코드다

  • 백흑 2024/09/22 01:52

    성체 아니고 성채... 구룡유체였던 적도 없었으니까...

  • Maid Made 2024/09/22 01:52

    바로 그거야


  • 쿠미로미
    2024/09/22 01:49

    산땜에 바람도 미쳤고 선로도 짧고 선회도 힘들고 해서 극악의 난이도랬던가

    (kENflU)


  • charka
    2024/09/22 01:50

    초대 공각기동대 생각난다

    (kENflU)


  • 루리웹-3107398105
    2024/09/22 01:51

    와 콩코드다

    (kENflU)


  • Maid Made
    2024/09/22 01:52

    바로 그거야

    (kENflU)


  • ISOberry
    2024/09/22 01:51

    김해탁!

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  • 백흑
    2024/09/22 01:52

    성체 아니고 성채... 구룡유체였던 적도 없었으니까...

    (kENflU)


  • HMYTH
    2024/09/22 01:52

    김해 이착륙시 파일럿은 생명수당을 더받고 일정 연차 이하로는 기장에 앉히지 않는다고 함ㄷ

    (kENflU)

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