일본
여객 열차 환경은 세계에서도 손 꼽힐 정도로 잘 되어 있는데
화물 열차 환경은 선진국 중에서 뒤에서 세는 게 빠를 정도로 후달림
미국
화물 열차 환경은 세계에서도 손 꼽힐 정도로 잘 되어 있는데
여객 열차 환경은 선진국 중에서 뒤에서 세는 게 빠를 정도로 후달림
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철도 환경이 정반대 수준인 두 나라
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전자는 화물 신칸센도 구상은 해봤었고
후자는 땅이 원체 넓어서 기차 타느니 비행기가 빨라서
ㅋㅋㅋ
미국이 고속철도가 딱 하나 밖에 없다는 거 보고 놀랐음
그것도 미국 횡단 철도 같은 것도 아니고 동부에 찔끔 있는 정도....
미국 기차는 거의 철덕들만 탄다는 밈이 있긴 하던데
미국은 차라리 비행기타고 가는게 낫잖아?
미국이 고속철도가 딱 하나 밖에 없다는 거 보고 놀랐음
그것도 미국 횡단 철도 같은 것도 아니고 동부에 찔끔 있는 정도....
그게 1900년대 초중반만 해도 실제로 브로드웨이 특급이나 20세기 특급 같은 고속 여객 횡단 열차가 인기였는데
지금은 그 수요를 비행기가 다 잡아먹어버려서....
전자는 화물 신칸센도 구상은 해봤었고
후자는 땅이 원체 넓어서 기차 타느니 비행기가 빨라서
ㅋㅋㅋ
미국 기차는 거의 철덕들만 탄다는 밈이 있긴 하던데
미국은 차라리 비행기타고 가는게 낫잖아?
미국은 자동차 업계의 로비도 있었을까? 궁금하네
미국에서 철도회사들 파워 장난 아님. 유니언 퍼시픽 매출이 포드보다 높음
그냥 쟤네들이 여객운송은 관심이 없는 거
화물칸에 사람을 싣죠?
노예처럼?
취소할게요
우리나라는 중간임?
미국 영화에서도 가출하거나 혼자 먼 여행을 할때 고속 버스를 이용하지 기차 타는 모습은 없지
일본은 좁은협궤써서 컨테이너 못올린다고 했던가