1. P-51D 항속거리 2700km
2. FW-190 항속거리 800km
독일공군의 전투기와
미공군의 머스탱과 비교해보니..
항속거리가 너무너무 차이가 나는데요. 연료탑재량이 엄청나게 차이나는 것도 아닐텐데...
왜 이런 격차를 보일까요?
https://cohabe.com/sisa/319698
독일 기술에 대한 허상..
1. P-51D 항속거리 2700km
2. FW-190 항속거리 800km
독일공군의 전투기와
미공군의 머스탱과 비교해보니..
항속거리가 너무너무 차이가 나는데요. 연료탑재량이 엄청나게 차이나는 것도 아닐텐데...
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연비
글쓴이는 슈퍼카 연비보고 구리다고 할 사람임
보고싶은거만 보니깐 허상이라고....
독일은 감성 아니였나요 ㅋㅋ
감성은 이태리나 영국이죠
보조 연료탱크라든가 작전반경이 아닌 최대 항속 거리라던가...
작전반경 때문 아닐까요
독일은 유럽내에서만 갔다오면 되고
미국은.대서양 건너야 되고?
B형부터 조종석 후미 공간에 자동 방루 연료 탱크를 장착하고, 외부 추가 연료 탱크를 장착하니 항속거리(2,700km)도 무지막지하게 길어졌다.덤으로 머스탱의 순항속도는 443km/h.
머스탱이 한세대 더 후일거에요. 개전초기 미국전투기들 다 발렸어요. 그나마 영국전투기가 우위였고..머스탱은 개발시기가 더 뒤일 거에요.
항공기하고는 관게없는 기계 부문 일힙니다.
독일사람. 일본사람 회사도 가보고 같이 일도 했지만
두나라 다 조상 덕으로 먹고 사는 나라...
그나마 일본은 장기 불황을 겪으면서
변화에 피나는 노력을 하고 있지만
독일은 이제 점점 끝이 보이는...
그럼에도 불구하고 우리나라는 산업화의 최대
동력이었던 베이비 붐 세대들이 은퇴하면서
기회 포착이 안되죠.
그나마 가진 기술은 은퇴세대들이
중국에서 돈 조금주면
바로가서 전부 유출...
소비자들은 기술력보다는 신뢰도로 독일, 일본제품을 선택합니다.같은제품이라도 메이드 인 차이나보다 코리아를 더 선호하듯이...
기업에서 핵심부분 기술진들 천대 하는거죠.
특히 조선업만 봐도.. 회사가 책임 못지면 나라에서 책임져야할 기술진들인데...
이치대전초랑 종반 차이니 당연 기술 차가 나죠
그리고 독일은 머스탱나올때 제트기 나옵니다
영국 미국 이미 개발 다 되어있었고 성능도 훨씬 좋았어요. 실전 배치가 필요없어 안한거고. 독일 제트전투기는 실전이서는 별게 없었다는..걍 속도 빠른거보고 충격받은 사람들이 많아서 그랬죠
그래서 제트엔진으로 다 바뀌었군요 ㅋㅋ
아 그리고 머스탱이 미국엔진 달고는 성능이 똥망이었던..영국엔진 달고 완전히 다르누비행기가 되었죠..
허상이다 아니다 자세히 알아보지도 안고 허상이다라는 글은 쓰지마세요
제목은 확정인데 글은 질문이라니...
이게 뭔 의미가 있니
독일은 제트엔진 테크 먼저 올리죠.