점점 애물단지가 되가는 미국의 상징

바로 거대한 단독주택 단지다.

한때 아메리칸 드림의 상징과도 같은 존재로 잔디밭과 1가구 단독주택은 동경의 대상이기도했다.

원래는 미국도 직주근접+대중교통에 기반한 전통적 도시가 대세였는데,

2차대전 이후에야 이렇게 자동차로만 이동이 가능한 저밀도 도시개발이 높은 주택수요와 낮아진 자동차 가격으로 인해 광범위한 범위로 가능해진것.

문제는 폭발적인 성장기에 주변을 죄다 저밀도 단독주택 단지로 도배해버리면서 커진 도시가 도시재정에 심대한 부담이 되고 있다는 점이다.

일단 당연히 이런 도시개발은 아파트 단지나 그냥 다세대 연립주택에 비교해도 필요한 면적이 훨씬 넓으며, 당연히 깔아야 되는 도로, 전력망, 수도 시스템도 훨씬 넓어진다.

그리고 인프라를 깔아놓고 잊어버릴수 있는게 아니다. 인프라를 유지보수하는 인력과 재정도 필요하며, 인프라 자체도 수명이 다해갈수록 유지비용이 점점 증가하고 언젠가는 큰 돈을 들여 아예 갈아치워야 되는 때가 온다.

더 나아가 치안, 소방, 교육등의 기본적 공공서비스들도 물리적으로 훨씬 더 넓은 면적을 커버해야 되는 만큼 비용도 더 높아진다.

거기다가 상식적으로 생각할때 100만명이 죄다 단독주택에 살면서 도심에서 먼 곳에 있는 외곽에서 자동차로 통근하는것과,

절반만 자동차로 통근하고 나머지는 지하철이나 버스를 이용하는 것을 비교할때, 통근시간 및 노동자들의 생산성 그리고 인프라에 가해지는 부담은 당연히 전자가 훨씬 크다.

그리고 인구밀도도 낮으니 이런 개발이 이루어지기 전에 형성된 구도심 보다도 면적당 인프라와 공공서비스 비용은 높은데 반해 세입은 적다.