이분은 이렇다네요.
https://youtu.be/dsSoIQXDVtQ
https://cohabe.com/sisa/2468873
GV60 정말 위험한가?
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각 매체 성향을 가중치 곱해서 이해 하시면 될듯요.
오*뷰는 전통적 현까 매체고 오*기어는 최근 많이 현빠 되었고, 나머지 매체들은 성향이 선명하지 않음
쇠교수..
카이스트 졸업
F3 선출...
증명은 안하는건지 못하는건지...
레이싱 선수요?
의도적으로 위험한 상황을 만들수 있다는것은 결국 까딱 잘못하면 위험한 상황이 될수 있다는것 아닌가요?
운전잘하는 사람이야 크게 위험하지 않다 하지만 일반인들은 급격한 핸들링시에 문제가 생길수 있다고 생각되네요
ESC OFF에서 그렇다고 합니다.
32 분 정도에 보면 ecs off 라고 하진 않습니다
그냥 어그로꾼들 ㅎ
강병휘 드라이버 리뷰보면 됨....
여러 사람 여러 매체에서 지적하고 있지만 ESC를 끄고 테스트한거부터가 말이 안되는거죠.
오토기어 말고 모트라인 윤성로씨도 어제 영상에서 ESC켠 상태에서 무슨 짓을 해도 안날라간다했어요.
ESC는 법적으로 넣어야만 차가 만들어질 정도로 필수이고 요즘 자동차는 그래서 ESC가 켜진 것을 기본으로 해서 차를 설계하는데 그걸 끄고 테스트 하는 자체가 구시대적인 방식이라 봐요.
ESC OFF테스트의 목적은
끄고 다니라는게 아니라 ESC가 제 역할 못할 이상상황 혹은 운전중 ESC로 해결이 안될 극한 상황에서 차의 벨런스가 얼마나 잘 잡혀있나를 볼 수 있기 때문에 의미가 있는거죠.
전자제어는 제어로 인정 안하고 기계적인 성능만이 진짜 성능이라는 구시대적 마인드가 깔려있죠
그런 구체적이지 않은 애매한 불확실성은 리뷰에 타당하지 않죠. 제 역할을 못하면 모든 것들이 다 위험한겁니다. 모든 장치들이 종합적으로 동작하는걸 기준으로 설계하는게 맞는거죠. 차량에 얼마나 많은 기능들이 있고 또 만들어지고 있는데 기본에 충실하게 차를 만들면 차는 발전하지 않고 오히려 밸런스가 이상해지는 이상한 방식이 될겁니다.
ESC가 제 역할을 못 할 상황이 있다면 그런 상황을 모사해서 ESC 작동불능상태를 만들어야죠.
그냥 막연히 ESC가 동작안할 상황이 있을거야...라고 임의로 전자제어를 제외해버리고 테스트하는 건 실제와 정합성이 없죠.
esc 끄면 스팅어도 자동으로 드리프트(?) 되던데,
suv 가지고 저 짓을 하다니 ㄷㄷㄷ
esc를 끄고 한거에요?
장난하나...
법적으로도 무조건 장착해야 하는것을...