10기통은 제조사의 기술력을 상징하는 제품이다
왜냐믄 제작난이도가 가장 높다 4기통 6기통 8기통 12기통 10기통 순서
4행정으로 720도 돌동안 한대씩 때려야 하니 구동크랭크각이 72도씩 꺽이는데다
8기통에서 하나씩 더달린 기통덕에 배기에 간섭을 받는다
[실은 이 간섭사운드가 잣간지라 일부러 10기통스럽게 세팅]
제조난이도는 높고 효율은 8기통보다 훨씬 떨어지는 통에 포르쉐는
8기통이상을 만들지 않는다[페라리는 전통에 v12 시밤쾅]
람보 아우디 그리고 한때 람보를 소유했던 닷지가 바이퍼에 람보기술로 매그넘엔진을 10기통으로 만듬
현재는 람보아우디 합작엔진이 r8 람보 우럭한 아벤타 등으로 남았다
[lfa는 한정판 다팔림 천사들에 합창]
동네시끄러움. 배달오토바이 20대소리가 한꺼번에 울림
기름만 많이먹지
아e60 m5....
옛날 초기형 투아렉이 10기통 디젤 아니었나요?
폭바가 아우디먹고 그랬을수도
전기차 시대로 갈수록 무슨 의미가 있겠나요
전기차로는 낼수 없는 배기음 포스
저게 차인가 발전기인가...궁금한..ㄷㄷ
ㅋㅋㅋㅋㅋ배엔진 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
예전 bmw e60 m5가 v10 이었는데…. 소리가 ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ
예술이죠 사운드땜에 e60 폐차장에서 사서 으마무시한 수리비 물어가며 복각하는 사람들이 나올정도라
굳이 안만듷어도 되서 아제...
포르쉐는 f1엔진 서플라이 할려고 만든 v12 실패하고 기통 덜어내 v10으로 만들어 카레라gt 만들었는데 어려운 건가요?
친한 동생이 그래서 M6은 잘 타지도 않는데 한대 쥐고있더라고요 ㄷ ㄷ ㄷ