예전 오래된 현기차들을 길에서 보면 부식이 진행된 것을 종종 볼 수 있는데
독일차에서는 부식된 것을 본적이 없는것 같습니다.
BMW 5시리즈나 벤츠 E클래스 차량을 기준으로 보면
본네트, 문짝, 천장, 트렁크가 강화 알루미늄으로 되어있어
페인트가 소실되더라도 녹발생이나 부식은 진행되지 않는것으로 알고 있는데
요즘 만드는 현대, 기아차 고급기종 들은 독일차처럼 알루미늄으로 제작하고 있는걸까요?
https://cohabe.com/sisa/2234719
GV80 하부부식 이슈를 보면서 궁굼한점
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제 차.. 프랑스산 푸조인뎁.... 10년됐습니다. 부식 1도 없습니다 ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ
그냥 현기가 ㄷ ㄷ 이상한거
르삼 탈때도 부식걱정은 없었는데
방청 기준이 다르죠.
유럽도 해변 많지만 우리나라도 해변 많은데 ㅋㅋㅋ
알루미늄으로만 제작을 어떻게 합니까 알루미늄이 들어간 합금이죠
네 알루미늄 합금이겠지요
중요한건 부식에는 강한거 같아요
그까이꺼 대충대충
회사에 09년식 로체 가스차 있는데 하부에 녹이 하나두 없드라구요 ㄷㄷㄷ
뽑기운인가
관리죠... 환경탓도 있고. 말씀하신대로 뽑기도 있고
로체는 철판 아연도금 되기 전이에요. 저도 탔었구요. 고급차제외하고 현기는 LF쏘나타부터 아연도금 시작했어요.
여윽시 현대차 ㅎ
2009년식 제네시스 쿠페 부식 하나도 없음
요즘 제네시스 브랜드 본넷, 휀다, 도어 알루미늄으로 제작된다고 하네요 ^^
전에 타던 싼타페는 본네트 문짝 모두 철판이라 녹이슬던데 제네시스부터는 알루미늄이 들어가나 봅니다.
옛날현기차가 아연코팅이랑, 방습코팅 등이 원가절감으로 생략됐거나 덜 발라져서 그런거죠..
요즘껀 그래도 잘 발라져 있어요.
게다가 암만 수입차라고 해도 겨울철 염화갈륨바닥 한번 뒹굴면 녹 생깁니다. 그거 엄청 강하더라구요..
겨울철 염화칼륨에는 장사가 없나봅니다.
독일차와 비슷한 가격의 국산차도 알류미늄 합금이 들어가요..
윗분도 제네시스는 들어간다고 하시네요
아연합금...2005인가 9년도[??]부터 합금 써야 함 국내도...외국은 그 이전에
사진의 강판 부식은 nf쏘나타 시절 이전이고, 이후는 아연 도금돼서 저런 차량은 없어요.
수입차에 비해 많이 늦었죠.
강판에 아연도금 하고 나서는 저런사례가 없는건가요?
네 저런 차 본적 없네요. 도장과 아연도금까지 벗겨지고 부식될 수 밖에 없는 환경의 차를 가지고 반론하면 답없는 거구요.
회사차 포드 익스플로러 본넷이 알루미늄인데, 부식돼서 페인트가 들뜨더군요. 알루미늄이라고 부식이 안되는거 아니에요. 젊을때 타던 아반테는 부식때문에 폐차했는데...특히 후방 휠하우스 부식은 기본사양이죠...
알루미늄도 부식이 생기는군요...
모든차가 저렇다면 차를 어떻게 팔아 먹을까요... 저도 현대차 보통 10년 이상씩 타지만 한번도 저런걸 경험한적은 없습니다... 정말 불량을 받았거나, 바닷가에 차 담그고 보트 타시는 분이거나, 아니면 화학관련 특수한 환경에 노출되었거나 아닐까 생각해봅니다...
네 저도 현대차를 오래 타봐서 그렇게 생각합니다
루프까지 알루미늄한차가..흔하진 않을텐데요..
알루미늄은 경량화 때문에 쓰는거지 방청목적으로 쓰는건 아니...이종접합시 오히려 부식을 심화시킬수 있...;
물론 경량화도 있지만 부식이랑 관계가 아예 없지는 않은것 같아요
저 제네시스는 다량의 염수에 지속 노출된 것 같네요.저건 좀 정상적인 경우가 아닌듯
네 일반적으로 저렇게 심하게 된다는건 이해가 어렵네요
원가절감이 들어갈수도 있고, 아니면 같은 생산라인에 있는 차량들과 비교해보면 알겠죠...
gv80 카페가보면 하부 부식 공론화했다고 지랄지랄들하고...이미지 다운되게 왜 공론화하냐고 난리에요. 센터와 쇼부 잘보고 수리하라고 하는데 이해가 안가고 열받으니 올리는건데..저렇게 이슈화하지 않으면 계속 호구 되는걸 카페사람들만 모르는듯...
저런건 환경과 관리의 문제임.......
보트 끄는 찬가?
미국차들은 부식에 좀 강한거 같더라구요 ㅎ 소송때문일지