구조가 엄청 단순함
ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
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전기차의 위엄.jpg
구조가 엄청 단순함
ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
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전기차 보급률이 높을수록 일자리는 적어지는거죠.
그리고 비쌈
배터리값이 빠른 속도로 떨어지고 있어서 앞으로 3년 후엔 보조금없이도 경쟁력이 있을 겆니다.
그렇지도 않은게...
기가팩토리 건설 이후 전세계리튬 공급량이 따라가지 못해서 원재료 가격이 치솟고 있죠...
신소재가 나오지 않는 이상 현재 리튬이온 배터리 가격은이미 바닥을 쳤다는게 맞음
현대차가 현대모비스때문에 전기차 최대한 늦게 개발할 거에요.
전기차 본격상용화되면 현대차 계열사 상당수가 타격입음
전기차는 기어라는게 없는거죠?
동력이 전기라도 출력은 한정되어 있으니 기어 변경으로 효율을 높일 필요가 있죠.
전자 변속기가 들어가요 기어처럼 생긴게 아니라 그냥 컴터 기판이죠
단순해야 빈자리를 배터리로 채울 듯
전기차는 가전제품이죠...
원리야 뭐, 세탁기와 같죠....
그러나,
아직 밧데리문제가 해결된 것이 아니라서...
보이는 차도 하부 샷시부분 전부가 밧데리인데..
우리가 늘 느끼는 것이지만...
밧데리는 2년만 지나면 효율이 기하급수적으로 떨어지죠..
저차 밧데리를 갈려면
차체를 갈아야 한다는 소리...
아직 조금 더 기다려야 될 물건으로 보이구요.
아주 뛰어난 현자가 나타나서
밧데리의 성능향상에 획기적인 전기를 이끌어주길 기다립니다.
주유소처럼 밧데리를 갈아 끼울 수 있는 시대가 올지도...
보닛이 트렁크
앞 뒤에 모두 트렁크가 있지요.
20년 뒤에는 내연기관 자동차 보기가 힘든시대가 되어있을듯.
부품 수가 내연기관에 비해 10분의 1밖에 안 된다고 들었습니다.
저 엔진미션이 모터와 인버터로 끝나버리게 되니 ㄷㄷㄷ
초창기 프리우스 10년 넘은 것 밧데리 효율 아직도 대부분 70프로 이상입니다,
충방전을 효율적으로 관리함 오래 사용합니다,
관리도 뭐 컴터가 알아서 하죠 ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ
정말놀랐던게 구조가단순하다보니 주문자 취향에맞춰 주문제작이 쉽다고하네요
하나의 플랫폼으로 승용 suv스포츠카 4륜까지 금방다만들수있다네요
RC카도 투어링카 같은경우는 전동은 저렇게 간단합니다.
그나저나 뒷바뀌 각 자 굴림 후륜이군요.
모터는 저렇게 제어가 가능하단게 신기하더군요.
모토 하나에 디프런셜 기어랑 드라이브샤프트 다는거 보다 저게 더 단가가 낮대요.
배터리 교체방식이면 너무 좋지 않을까요? 배터리는 sk에서 충전해서 교체만 해주는방식
이거 완전 미니카 아닌가?