국내에서도 스쿠프부터 K3쿱까지 여러 헝그리한 카매니아들이 거쳐갔던 전륜구동 쿠패. 국내 뿐만 아니라 해외에서도 전륜구동 쿠페는 헝그리했던 청년들이 최대한 싸고 멋있는 차를 타고 싶을 때 선택하던 장르의 자동차죠. 그런 전륜구동 쿠페가 현재 멸종 위기에 처했습니다. 국내에서도 조용히 멸종이 되었고 어마무시하게 다양한 차들이 모여드는 북미시장에서도 최근 혼다 씨빅 쿠페가 단종되며 전륜구동 쿠페의 멸종이 현실이 되었습니다. 그렇다면 현재 남아있는 전륜구동 쿠페는 무엇이 있으며, 각 메이커 별로 가장 마지막까지 남아있던 전륜구동 쿠패는 무엇이 있었는지 살펴 보겠습니다.
* 현대-기아
국산차부터 시작하죠. 전륜구동 쿠페 얘기가 나오면 현대차는 늘 뜨거운 감자입니다. 벨로스터는 루프라인 자체가 쿠페라고 해석하기 난해하지만 비단 그것만이 논란이 되지는 않고, 한 쪽에서 보면 쿠페지만 반대쪽은 5도어 해치백이라는 점에서 전륜구동 쿠페로 보냐 마냐가 애매합니다. 음. 저는 과거 4도어 쿠페의 정의 논란이 일었을 때 루프라인과 관련된 디자인적인 정의라고 해석하여 벨로스터를 쿠페로 생각하지는 않습니다. 벨로스터를 제외하면 현대차에서 가장 마지막으로 단종된 전륜 쿠페는 2015년 단종된 아반떼 쿠페가 되겠습니다.
- 기본 바디가 따로 있고 도어 갯수를 줄인 파생 버전: YES
- 컨버터블이 존재: NO
- 수동변속기 존재: YES
- 당시/이후 브랜드 내 후륜구동 쿠페가 존재: YES (젠쿱, 2016년 단종)
와 스압보소ㅡㅡ
투퉌둬ㅕㄸ
크루즈와 섀시를 공유하던 깨르락 ELR
역시 킹갓 제너랄 크루즈니까 가능했지 싶읍니다
두추 입니다~~
추천
엑소장만의 냄새가 묻어나는 글 간만에 봅니다
이클립스는 suv로 부활ㅋㅋㅋ 머스탱도 그렇고 suv에 스봅츠카 이름 붙여 파는게 몹쓸 유행이라도 된건지 ㅡ.,ㅡ
굳~ 이런 정성글은 추천 받아 마땅하죠
정성글 ㅊㅊ
투카 만세 추천했습니다
국산 전륜쿠페는 역시 투스카니가 최고 아닌가싶네요 저 마지막것들은 휴 저걸 디자인이라고 내놓다니 그것도 쿠페로.. 과연 세계브랜드들이 에너지의 문제보다는 환경오염으로인한 차세대 전기차나 수소차로 방향을 잡아서 감성은 줄어들겠지만.. 환경오염으로 인한 전기차는 전세계에 특히 인프라가 전무한 후진국들까지 잡기엔 갠적으로 무리가 있다보고 전기에너지를 어떻게 만들것이냐가 숙제인데 취한다
ㅊㅊ