고대부터 지금까지 이집트인들의 젖줄이 되어준 나일강
이런 나일강이 현대 이집트의 인프라 발전에 저해를 준다고 함
왜 그러냐고?
예를 들어 이집트의 A와 B 도시를 잇는 고속도로나 고속철을 건설한다고 치자
나일강을 주변으로 사람들이 남/북이 아닌 동/서로 나뉘어 거주하고있기 때문에
양쪽의 거주민들을 위해선 양면에다 고속도로, 고속철같은 인프라를 건설해야함
결론적으로 인프라 건설을 위해 예산을 남들보다 몇배를 더 들여야 한다는거임
이러한 인프라 딜레마에 빠진 이집트는 교통문제를 상쇄하기 위해
에너지, 식량, 상품 등에 보조금을 지급하는데, 이는 이집트 GDP 예산 점유율의 8퍼센트를 차지하고
이집트 경제에 상당한 부담이 된다고 함
배로 이동하면 될거같은데 별로라서 안하는거겠지
나라가 융성할 국운을 선주민들이 다 갖다 썼네
다리를 놓으려고 해도 강 폭 + 나일강 우기 수위 고려해야 하고
강바닥 밑에 터널을 놓으려고 해도...
게다가 남북으로 긴 강이라서 한강보다 더 많이 만들어야 할 거 같은데
이러나 저러나 돈 ㅈㄴ 많이 깨질 듯
강은 범람하면 주변 박살날테고 배를 이용 하는건 현재로썬 느리고 한계가 있겠지
강 인근으로 교통몰빵 하고 강으로 가는 길을 만드는건 별로인가
강 인근으로 교통몰빵 하고 강으로 가는 길을 만드는건 별로인가
배로 이동하면 될거같은데 별로라서 안하는거겠지
강은 범람하면 주변 박살날테고 배를 이용 하는건 현재로썬 느리고 한계가 있겠지
아 맞아 나일강 범람
그렇다고 저 사막지역에 강이 없으면 그건 더 곤란할텐데...
대충 해저터널 만들듯이 하면 안됨?
나라가 융성할 국운을 선주민들이 다 갖다 썼네
다리를 놓으려고 해도 강 폭 + 나일강 우기 수위 고려해야 하고
강바닥 밑에 터널을 놓으려고 해도...
게다가 남북으로 긴 강이라서 한강보다 더 많이 만들어야 할 거 같은데
이러나 저러나 돈 ㅈㄴ 많이 깨질 듯