보통은 브레이크보다 엑셀이 강함
답은 강제로 기어를 바꾸는것
덤으로 브레이크가 고장났을때 강제로 파킹 기어로 바꾸면 스긴 한다고 함
GBronze2019/07/23 01:32
시동끄면 핸들 잠겨서 더 위험해용...
來栖川 芹香2019/07/23 01:32
난 반대로 알고있음
둘다 밟으면 차가 안나감
씹덕스런항봉무녀아베2019/07/23 01:33
그럼 핸들 조작이 안 되니까 피할 방법이 사라지잖아.
iliol2019/07/23 01:35
운전 열심히 배워야겠다 너는
에리마리남편2019/07/23 01:42
시동 끄면 핸들 잠기고 브레이크 잠겨서 더 위험함
루리웹-82566304152019/07/23 01:53
와 여기서 그걸 시비를 거어버리넹..
루리웹-82566304152019/07/23 01:54
달리는 도중에 시동끄면 조때는건 알지..
브레이크+엑셀 상태에서 기어바꾸는거랑 시동끄는거랑 어느게 더 낫냐는거지
Plan맨2019/07/23 01:54
브레이크가 더 강합니다. 자동변속 차량은 엔진과 바퀴가 기어로 직접 연결된 것이 아니라 액체인 유압 미션으로 연결되어 있어서 그냥 엔진만 헛돌고 맙니다. 수동변속 차량은 바퀴와 엔진이 일명 삼발이라고 하는 미션 디스크로 연결되어 있고, 브레이크와 엑셀을 동시에 밟으면 삼발이에 손상은 오겠지만 헛돌면서 차는 나가지 않습니다.
파킹 기어로 차가 절대 서지 않습니다. 그런 일 했다가 큰 일 납니다. 파킹 기어는 유압이 아니라 기계적으로 기어를 고정하는 방식이기 때문에, 차가 달릴 때 파킹 기어로 바꾸면 차량 미션이 망가지거나 차량이 제어 불가능한 상황에 빠질 가능성이 아주 높습니다.
굳이 해야한다면 이머전시 브레이크(핸드 브레이크)나 저단의 엔진 브레이크로 속도를 줄여야 합니다.
집선생2019/07/23 01:57
넌 가정교육부터 다시 배워야겠다.
GBronze2019/07/23 01:58
아하
난 위에글을 엑셀 계속 밟혀서 주행중으로 봤으
요히라2019/07/23 02:11
와 잘 안다 너 차야?
쿤따리2019/07/23 01:13
저도 아버지 차 운전하면서 저런적 있는데 저 이미지 덕분에 살았음
변태라는이름의 신사2019/07/23 01:32
저건 저런 바닥깐 사람이 잘못한거
무직2019/07/23 01:35
엑셀 패달 보통 바닥에 붙어잇지않음?
구론산 스파클링2019/07/23 01:42
바닥에 붙는 타입이 있고
공중에 떠있는 타입이 있는데
모든 면에서 바닥에 붙어있는게 유리하지만, 공중에 떠 있는게 단가가 싸서 많이 쓰임
사라바다.2019/07/23 01:46
와 님 벤츠나 비엠 타세요?
가오Figh가2019/07/23 01:36
그럼 일단 브래이크밟고 기어 파킹으로 바꾸고 사이드 걸면 되나요?
에리마리남편2019/07/23 01:47
그렇게 할 때 주변에 다른 차가 없어야 함
일단 그렇게 하면 갑자기 모든 바퀴에 브레이크가 걸리는데 이게 잘못되면 차가 회전하게 됨
옵션 좋은 차는 긴급제동 시스템이 있는데
그 차들도 매뉴얼의 설명엔 사용할 때 반드시 주의하라고 경고가 들어감
Bamsem2019/07/23 01:37
헐 확인해봐야겠다 ㄷㄷ
가즈아!!!2019/07/23 01:40
도요타 미국 리콜사태때 사망사고 원인이 저거
루리웹-55859048752019/07/23 01:41
진짜야? 도요타 졸라 억울한거네
사라바다.2019/07/23 01:46
뭐? 돌.았냐? 설계미스로 몇명이 죽었는데!
가즈아!!!2019/07/23 01:48
억울하긴.. 바닥 매트가 순정인데 저렇게 끼이는건 설계 오류야.
Earthy2019/07/23 01:49
순정패드인데 고정이 안 되서 밀린 거라 토요타가 잘못한 거 맞음.
그 사소한 실수가 몇 명의 목숨을 앗아갔는데.
에리마리남편2019/07/23 01:50
그 당시 사고가 도요타에서 준 순정 발매트 쓰다 저리된건데
그 발매트이 고정발판이 아니라서 저리 된거고
그 이후부터 1열에 들어가는 발매트는 반드시 고정이 되도록 발판엔 구멍을 뚫고 차 바닥엔 고정용 핀을 달도록 되었음
아미발가락할짝2019/07/23 01:50
미쳣나
뚜앗뚜앗몬2019/07/23 02:04
그게 어떻게 도요타가 억울한게됨? 생각하는게 신기하네
이끼늪수액괴물2019/07/23 02:17
아마 도요타 설계 실수가 아니라 운전자가 바닥 매트를 잘못 깔아서 그렇게 된걸로 착각한듯
Estrellade2019/07/23 02:22
저기 나온게 순정매트 아닌줄 알았나부징;
나도 아구리 안맞는거 보고 당연히 순정 아닐거라고 생각했음;
게임몽상가2019/07/23 01:41
악셀이 자동으로 눌러지는거 말고도.
음료수 병이나 쓰레기가 브레이크 페탈 아래로 들어가서. 브레이크 안잡힐 때도 있으니 조심하라구.
lvsiv2019/07/23 01:42
저짤 보고 차 봤는데, 내 차 액셀은 통으로 연결되있어서 걸릴거 같진 않더라
사라바다.2019/07/23 01:47
독일산 비싼 차야?
lvsiv2019/07/23 01:50
눼 bmw x4요
아이리오 아키2019/07/23 01:53
요샌 국산차도 플로어타입 들어가유.
루리웹-47510361892019/07/23 01:45
이거 보니까 하이힐신고 악셀 쳐밟다가 초등학생죽인 김여사년 생각나네
루리웹-52134168592019/07/23 01:46
어차피 요즘차는 브레이크 악셀 두개입력들어오면 엑셀입력 무시해요
아이리오 아키2019/07/23 01:55
뭐 꼭 요즘차라기보다는 ECU 컨트롤 + 전자식 엑셀레이터 되는 차면 전부 그래유.
아이리오 아키2019/07/23 01:54
떠있는 타입이 예전 건데, 매트 깔때 저런 것 때문에 조심해야한다. 요샌 오르간페달이라고 플로어타입이 운전하기도 편하고 해서 적용되는 편이라 저것보다 훨씬 나아졌지.
빨간앞접시2019/07/23 02:04
나도 바닥 매트 청소하고 대충 깔고 시동걸었는데 저렇게 엑셀 눌려서 개쫄아서 브레이크 밟고있으니까 다행히 자동으로 시동 꺼지더라 진짜 식겁했음.
그러니까 이렇게 안전한 쉐보레 탑시다
저건 저런 바닥깐 사람이 잘못한거
저도 아버지 차 운전하면서 저런적 있는데 저 이미지 덕분에 살았음
도요타 미국 리콜사태때 사망사고 원인이 저거
시동끄면 핸들 잠겨서 더 위험해용...
와 ㄷㄷ
와 ㄷㄷ
ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
엑셀 꾹 밟고
브레이크 꾹 밟으면 어케됨? 연기남?
그상태에서 시동 꺼버려야 살수있을듯
보통은 브레이크보다 엑셀이 강함
답은 강제로 기어를 바꾸는것
덤으로 브레이크가 고장났을때 강제로 파킹 기어로 바꾸면 스긴 한다고 함
시동끄면 핸들 잠겨서 더 위험해용...
난 반대로 알고있음
둘다 밟으면 차가 안나감
그럼 핸들 조작이 안 되니까 피할 방법이 사라지잖아.
운전 열심히 배워야겠다 너는
시동 끄면 핸들 잠기고 브레이크 잠겨서 더 위험함
와 여기서 그걸 시비를 거어버리넹..
달리는 도중에 시동끄면 조때는건 알지..
브레이크+엑셀 상태에서 기어바꾸는거랑 시동끄는거랑 어느게 더 낫냐는거지
브레이크가 더 강합니다. 자동변속 차량은 엔진과 바퀴가 기어로 직접 연결된 것이 아니라 액체인 유압 미션으로 연결되어 있어서 그냥 엔진만 헛돌고 맙니다. 수동변속 차량은 바퀴와 엔진이 일명 삼발이라고 하는 미션 디스크로 연결되어 있고, 브레이크와 엑셀을 동시에 밟으면 삼발이에 손상은 오겠지만 헛돌면서 차는 나가지 않습니다.
파킹 기어로 차가 절대 서지 않습니다. 그런 일 했다가 큰 일 납니다. 파킹 기어는 유압이 아니라 기계적으로 기어를 고정하는 방식이기 때문에, 차가 달릴 때 파킹 기어로 바꾸면 차량 미션이 망가지거나 차량이 제어 불가능한 상황에 빠질 가능성이 아주 높습니다.
굳이 해야한다면 이머전시 브레이크(핸드 브레이크)나 저단의 엔진 브레이크로 속도를 줄여야 합니다.
넌 가정교육부터 다시 배워야겠다.
아하
난 위에글을 엑셀 계속 밟혀서 주행중으로 봤으
와 잘 안다 너 차야?
저도 아버지 차 운전하면서 저런적 있는데 저 이미지 덕분에 살았음
저건 저런 바닥깐 사람이 잘못한거
엑셀 패달 보통 바닥에 붙어잇지않음?
바닥에 붙는 타입이 있고
공중에 떠있는 타입이 있는데
모든 면에서 바닥에 붙어있는게 유리하지만, 공중에 떠 있는게 단가가 싸서 많이 쓰임
와 님 벤츠나 비엠 타세요?
그럼 일단 브래이크밟고 기어 파킹으로 바꾸고 사이드 걸면 되나요?
그렇게 할 때 주변에 다른 차가 없어야 함
일단 그렇게 하면 갑자기 모든 바퀴에 브레이크가 걸리는데 이게 잘못되면 차가 회전하게 됨
옵션 좋은 차는 긴급제동 시스템이 있는데
그 차들도 매뉴얼의 설명엔 사용할 때 반드시 주의하라고 경고가 들어감
헐 확인해봐야겠다 ㄷㄷ
도요타 미국 리콜사태때 사망사고 원인이 저거
진짜야? 도요타 졸라 억울한거네
뭐? 돌.았냐? 설계미스로 몇명이 죽었는데!
억울하긴.. 바닥 매트가 순정인데 저렇게 끼이는건 설계 오류야.
순정패드인데 고정이 안 되서 밀린 거라 토요타가 잘못한 거 맞음.
그 사소한 실수가 몇 명의 목숨을 앗아갔는데.
그 당시 사고가 도요타에서 준 순정 발매트 쓰다 저리된건데
그 발매트이 고정발판이 아니라서 저리 된거고
그 이후부터 1열에 들어가는 발매트는 반드시 고정이 되도록 발판엔 구멍을 뚫고 차 바닥엔 고정용 핀을 달도록 되었음
미쳣나
그게 어떻게 도요타가 억울한게됨? 생각하는게 신기하네
아마 도요타 설계 실수가 아니라 운전자가 바닥 매트를 잘못 깔아서 그렇게 된걸로 착각한듯
저기 나온게 순정매트 아닌줄 알았나부징;
나도 아구리 안맞는거 보고 당연히 순정 아닐거라고 생각했음;
악셀이 자동으로 눌러지는거 말고도.
음료수 병이나 쓰레기가 브레이크 페탈 아래로 들어가서. 브레이크 안잡힐 때도 있으니 조심하라구.
저짤 보고 차 봤는데, 내 차 액셀은 통으로 연결되있어서 걸릴거 같진 않더라
독일산 비싼 차야?
눼 bmw x4요
요샌 국산차도 플로어타입 들어가유.
이거 보니까 하이힐신고 악셀 쳐밟다가 초등학생죽인 김여사년 생각나네
어차피 요즘차는 브레이크 악셀 두개입력들어오면 엑셀입력 무시해요
뭐 꼭 요즘차라기보다는 ECU 컨트롤 + 전자식 엑셀레이터 되는 차면 전부 그래유.
떠있는 타입이 예전 건데, 매트 깔때 저런 것 때문에 조심해야한다. 요샌 오르간페달이라고 플로어타입이 운전하기도 편하고 해서 적용되는 편이라 저것보다 훨씬 나아졌지.
나도 바닥 매트 청소하고 대충 깔고 시동걸었는데 저렇게 엑셀 눌려서 개쫄아서 브레이크 밟고있으니까 다행히 자동으로 시동 꺼지더라 진짜 식겁했음.
그러니까 이렇게 안전한 쉐보레 탑시다