이제 코크기 키우고 눈을 날렵하게 하는 변화말곤
없네용
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BMW 디자인의 한계
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한계를 격고싶네요 ㄷㄷㄷ
전면크기 한계로 코를 음각화 해서 표면적을 넓히게 된다거나 ㄷㄷㄷ
그래서 우스개 짤방도 있었죠. 한 5년뒤에는 코만 남는.....
2029년이 빨리왔음 좋겠네유
딱 제스탈이라서 ㄷㄷㄷ
욕할라고 저거 만든거같은데
묘하게 2029가 예뻐 보일까요... ㅎㅎ
차가 둥글둥긇해서 포스가 부족한 느낌이네요 ㄷㄷ
키드니그릴, 엔젤아이, 호프마이스터킥 세가지가 BMW의 상징과 같은것이니 그럴수뿐이 없죠
그럼 벤츠 디자인의 한계는 어떤가요?
그냥 그릴 뒤집고 눈찢기
오 잘그리는데요 자동차디자이너신가요?
간담스럽
그래도 한국차처럼 확확 바뀌는것보다는 낫다고 봄,
디자인의 완성도가 높으니까 많이 바꿀필요도 없는거고,
제일 이해안가는게 제네시스임,
G80 G70은 진짜 디자인 하나는 끝내주는데 왜 G90처럼 바꾸려는지 모르겠음
K5 1세대 디자인이 완벽했기에 2세대가 거의 비슷하게 나왔는데 사람들이 디자인 하나도 안바꼈다고 까댔었죠ㅎㅎ
수입차 디자인 그대로인건 아이덴디티고 국산차 디자인 그대로 다음 세대에 나오면 욕먹는 현실..
사람들이 그렇게 생각하도록 만들은거라고 생각되요,
매번 새로 나오면 디자인을 싹 바꿔버리니 이제는 당연하다고 생각하는거 같아요,
그래서 바꾸어야된다는건가요 아닌가요.
그건 1세대 K5의 디자인이 기아의 디자인 아이덴티티가 아니라 그냥 K5 차종의 디자인이었기 때문이죠. K5가 디자인으로 엄청 칭찬를 받고 이슈가 되고, 소비자들로부터 큰 호응을 얻게되자 2세대도 그냥 안전빵으로 그 틀을 유지한..
자동차 전문가들이 프리미엄이나 럭셔리 브랜드들의 디자인에 대해서 얘기할때도 항상 빠지지 않는게 ‘헤리티지’인만큼 그게 없는 현대나 기아는 평가가 다를수 밖에 없습니다. [D750]흙손님 댓글처럼 그 디자인 아이덴티티를 확립하고 한발짝씩 발전시키면서 헤리티지로 만들어야 할 상황에서 디자이너와 헤드쿼터가 바뀌었다고 완전 새로운 키워드를 또 가지고 나왔으니 말이 많은거구요
키드니에 발목잡혔다고 할 수 있쥬.. ㄷㄷㄷ
전통을 잘 지키고 가네요.
마크떼도 세계 어딜가나 누가봐도 BMW
전통 아닌가? 쭉 그래왔는데 잘팔임류. 심지어 엔진에 불나도 잘삼류.
저도 사고 싶고 ㅎㅎ
매번 코를 키우고 눈을 찢어도 디자인이란게 한끝 차이로 호불호가 갈리는데 덜 이쁘게 완성되는 느낌
코꾸멍을 키워야 불이 안나쥬~
벤츠나 비엠이나 도찐개찐
차가 비싸서 그래보여요. 성능이 현대차보다 못하다고 상상해보면. 돼지차라고 놀릴듯
from SLRoid
그게 비엠의 아이덴티티죠.
벤츠의 디자인 아이덴티티가 있는 거고.
포르쉐도 철저히 개구리 모양을 지키고.
그런거 없이 맨날 쳐바꿔대는 현기차도 좀
뭔가 현기만의 정통성을 찾길..
예전 키드니 그릴은 좁고 길었는데 어느샌가 넓고 짧은 모양이 되었는데 요즘은 점점 양쪽으로 커지는 느낌이에요 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
아이폰 디자인의 한계 이런 것도 해주세요.. ㄷㄷㄷ
인생의 한계,,, 힘들어유
확실히 근데 G 바디부턴 넘 커요~;;;
비엠 타고 있지만 G 바디는 부담스럽단~~;;;