보시다시피 멀티링크가 아니고 토션빔 ㄷㄷㄷㄷㄷ
중형차에 이 무슨 짓거리인가 ㄷㄷㄷㄷ
https://cohabe.com/sisa/837427
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소변보는중이랍니다. 내려주세요.
ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ레고인가
토션빔은 어떤차에 쓰여여? 차알못
저렴한차요
트럭
아방이도 잘 안씁니다; 엑센트급...; 아방이도 모델별로 들어가고 안들어가는 차종있고(결국 원가절감), i30정도만 되도 국내서는 안씀. 물론 유럽쪽에서는 소형차에는 많이씀..
뭔가 잘못알고 계시네요
아반떼는 토션빔이죠
아반떼 스포츠가 멀티링크고요
트럭에 사용하는 경우는 없어요 ㄸㄸㄸ
그건 판스프링
이 분 말씀이 맞습니다. 아반떼 급까지가 마지노선이고
아반떼 스포츠의 경우 차 특성상 쏘고 틀거 감안해서 멀티링크 넣은겁니다. 동급 크루즈도 k3 도 다 토션빔입니다.
이보다 길고 넓은 차체는 주로 중형급이고 중형급 특성상 접지는 물론 승차감이 중요하기 때문에 멀티링크 넣는게 일반적인데 sm6 가 그걸 깨고 결국 이렇게 됐죠.
md이전 아반떼까지는 멀티였어요.
싼마이 차요 ㅋㅋ
hd가 멀티엿죠
엠디만 토션빔
토션빔이라서기보다는......스테빌라이져 기능이 너무 강해서
쉬마려운듯
근데 삼성차 장점이 운전후 내리면 자동으로 거리 멀어지면 문이 잠긴다네여
현대차는 리모콘 눌러줘야되는데
쉡도 되빈다 ㄷ ㄷ
손잡이 버튼 누르면 되는데..
르노랑 쉐보레만 되나보네 그럼
현대차도 됩니다....고급차만요...
싼타페도 일일이 문잠금 눌러야 되더라고여
스파크도 되지요 ㄸㄸㄸ 거리는 아니고 시간되면 잠겨요
개욕처멱는건 르노에 팔리는거보다 구리다는거..
아직도 슴6 토션빔 논란인가요?ㅋㅋㅋㅋ 지들은 멀티링크랑 같다고 끊임없이 주장
출시된지도 꽤 지났는데 이제 이런 논란은 놔줍시다 ㅋㅋㅋ
저래도 사실상 수입차, 멀티링크와 견줄 성능의 토션빔이라며 믿고 빠는이들이...ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
저건 쇼바 세팅때문이죠... 멀티링크도 링크갯수따라 성능나뉘는데...
sm6 4모션 없는 깡통 토션빔조차 무스테스트 소나타 그랜저보다 높음
이딴건 중요치 않음
멀티링크냐 토션빔이냐만 중요할뿐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
위에보면 토션빔 쓰는 아삼 아방도 아니라고 하는 사람들이 뭘 알겠나요.... 구에쎔은 리지드 방식인데도 여적 물고빨더니 그당시엔 엑센트도 멀티링크 사용할때인데....
무스테스트 결과 어디서볼수있나요
이분 증거가 자깁 댓글이에요 ㅠㅋ
여기저기 리뷰보면 토션빔 이거 보다 타이어 인치대비 승차감이 꽤 차이나는듯 합니다.
sm6 에 달리는게 17 , 18 , 19 인치인데
17인치가 일반인에게 승차감부분에는 매우 좋다고 하네요. ( 저는 18입니다만...
왜 폭을 245로 해서 타이아 값만 비싸게 해놨는지 ㄷㄷㄷㄷ)
이게 맞죠. 좋은 토션빔이 후진 멀티링크보다 쌉니다.
내말이 ㅋㅋ
쏘나타나 그랜저도 17,18,19 잖아요
어김없이 오셨음.
오셨으면 한마디 거들고 가시면 적절류
그 셋팅을 잘못한거
현기가 그리 셋팅했다면 가루가 되도록 깠을거면서
중형패밀리 세단이 롤만 없음 되나요?
그럼 말립은 운동성과 컴포트를 다 잡았는데 어떻게 생각하세요?
토션빔에 뭘갖다붙이고 이름바꿔봤자 그냥 토션빔 ㅋㅋㅋㅋ
토션빔달아서 200만원정도 이득봤을껀데 ㅋㅋㅋ 그거도 모르고 좋다고 빨면서 사준사람만 불쌍하죠
토션빔( 르노말대로 하면 개량한 am 링크라함) 과 같은급 소나타에 쓰는 멀티링크가 200만원 차이나나요??
부품값으로는 그 정도 차이는 안 나죠 기껏해야 몇 십만원에서 백만원 언더라고 봅니다.
알고 물어본겁니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 알고 말한건데요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
푸품값만왜 따집니까 판매가격대비해서 장착비용을 따져야죠 생각이 없으시죠? ㅋㅋㅋㅋ
님은 판매가격에서 부품값만 생각하시나보쥬
원가절감 하려면 굳이 개발비 날려가며 후륜을 새로만들 필요도 없고 핸들에 R타입 넣을 필요도 없죠, sm5 용 달아버리는게 더 싸게먹히는데요... 원가절감이라면 다른회사는 중형차용 하나 만들어놓고 준중형부터 준대형까지 계속 쓰고 있는건데...
그리고 어차피 현기차 아니면 까이는건 똑같아요, 말리부가 운동성능이 안좋아서 까였냔
뒤에타면 진심 불편하고 멀미남
멀티링크랑 관계없이 스트로크 문제에요... 댓글들도 그렇고 차알못들이 이런정보 퍼나르니 에쎔이 더 욕먹는거죠
어떤이유가됫건 뒷자리 승차감 구린건 사실이고 원가때매저거넣은것도 사실이죠
저 위치면 멀티링크도 뜰거 같은데요?? 앞바퀴 두쪽다 올라갔으면 뒤에 바퀴도 둘다 붙었을듯
지들은 am링크라고 ..
중요한건 이글이 현기가 좋아하는글이란거.
타보지 않아서 모르겠네요.
댓글 쉴드에 르삼차 토션빕 바꿀이유가 있나?
알아서 빨아주는데 ㅋㅋ
헐 미쳤네
고급세단을 표방하면서 저건 뭐냐?
토션빔과 멀티링크중 어떤게 더 나은지는 그때 그때 달라요..
원가 차이가 있지만 셋팅만 잘하면 더 유리한 부분도 틀림없이 있습니다...
참고로 전 현빠입니다
다른데 왜 D,E,F세그먼트 차들은 죄다 멀티링크 일까요?
헉 ㅋㅋㅋ 걍 이뻐서 타는 달구지
차로 밥먹고 사는데 뒷좌석 사람탈일 없으면 똑같음
사람탈일 생기면 쓰레기
운전자는 어지간한 운행조건 아님 잘못느낌
원가절감 경량화 정비용이 트렁크공간확보..
한계상황이나 요철이 심한곳에서는 로드홀딩력은 떨어짐
저건 까야됨 포르쉐 정도 되야 셋팅 타령하지,,, 저가 중형세단에 무슨 셋팅으로잡어 ㅎ
뒷바퀴 떠 있네요~
삼성빠였는데 신차급 sm6 렌트카 몰아보고 생각이 바뀌었네요 방지턱넘을때 그 쿵쿵스러움이란.. 와이프한테 욕먹었네요 이런차 렌트했다고
진짜 쓰래기차
진짜 욕먹는 이유는 이거죠
탈리스만 - 멀티링크
에셈육 - 토션빔
탈리스만도 최상위 옵션만 멀티링크 입니다
슴육 말리부 소나타 시승결과 뒷자리에 타신 부인이 슴육 말리부사면 밥안줄기세였슴. 잠간타본게 아니고 제주도 놀러가서 렌트해 4박5일씩 탔슴. 운전석 뒷자리모두 소나타가 갑이였습. 크랍은 아무리 용써봐야 풀프레임을 못넘음. 말리부는 디자인때문에 끝까지 넘 사고싶었지만 밥이더 소중하기에... ㅎ
원래 준중형 아반떼 급도 멀티링크였습니다.
원가절감으로 아반떼급도 토션빔 들어간거죠.
근데 중형 SM6가 토션빔...가격은 소나타 보다도 비쌈..
모 리뷰에서 토션빔도 셋팅만 잘하면 괜찮다고 했는데...SM6는 셋팅도 별로인듯 평이 안좋네요.
뭐하러 욕을 해요. 안사면 그만이지...
안사면 알아서 바꿉니다.
꼭 보면 소나타는 국민차라 쪽팔려서 싫고 가진돈은 3천 뿐이고
그런 분들이 르삼이나 쉐보레 구입한 뒤 ㅅㅂㅅㅂ하거나
아니면 현기까가 되어 정신승리 하거나 그러더군요.
http://youtu.be/HjEbVIdFbbE
http://youtu.be/dMYX47q-DAg
http://youtu.be/xy9cKeD_MpU
저 정도면 멀티링크도 뜰거 같은데요
워낙에 르노차들이 실내공간이 국내 차량 선호도 성향상 안 맞으니 부품수도 적게 들어가고 실내공간 조금이라도 확보하려다 보니 토션빔 넣은거죠.
괜시리 접지력 잡아보까 싶어서 타이어랑 am 으로 어케 해보려하다보니 그돈이 그돈 되고...논리적으로 펼칠 소재는 부족해지고...
제가 볼 땐 토션빔이라고 무조건 욕하는 사람들은 그냥 뚜벅이들이죠.
르삼에서 기존 토션빔을 AM링크인지 뭔지 새로 개선 후 멀티링크에 준하는 세팅을 했다고 했으나 그 수준이 안되니 까는 겁니다.
토션빔은 무조건 나쁘고 멀티링크는 좋다는 잘못된 상식이구요. 가장 중요한 건 세팅입니다. 당연히 토션빔과 멀티링크를 잘 세팅해놓으면 멀티링크가 좋겠지만요. 까는 것도 좀 알고 까야지 무턱대고 까면 뚜벅이 소리듣는 겁니다.
돼지갈비를 잘 양념하면 양념 잘 못한 소갈비보다 맛있지만
소갈비와 돼지갈비를 둘다 양념 잘 하면 소갈비가 더 맛있다
이런 얘기시군요.
그런데 르삼의 토션빔은 심지어 양념도 잘 못한 돼지갈비입니다.
시승은 해보고 까십니까
저는 해봄 ㅋㅋ
혼자타기 좋은차라 느낌
그래서 안삼
오히려 qm6 가솔린이 승차감이 좋다라고 ㄷㄷㄷ
잘 세팅된 토션빔이 멀티링크보다 좋은거라면
그냥 상위기종에도 다 잘 세팅된 토션빔을 넣으면 되는데
왜 그 잘 세팅된 토션빔을 안넣고 멀티링크를 넣을까요?
토셩빔고 문제 뒷자석 삼십분 앉아 있으면 좀이 더 쑤심 뒷자석 롯데리아 의자보다 불편함