FA-50 판매 이익금 비율이 미국과 우리가 6:4인 이유는 가장 중요한 전투기 엔진이 미국 제너럴 일렉트릭사 제품이고
눈 역할을 하는 레이더는 미국 레이시온사 AESA 레이더라서 그렇다고함
물론, 매출-총 비용인 판매 이익금만 따졌을때 이야기고 계속해서 FA-50 전투기가 잘팔리면
여기에 들어가는 부품을 만드는 수많은 국내 군수 기업들이 유지되면서 동시에 계속 성장할 수 있기 때문에
오히려 파생된 경제효과면에서 크게 이익을 보고 있는 상황이라고 생각하면됨
요약
FA-50 전투기가 많이 수출될수록 국내 전투기 군수산업 생태계가 성장한다
이건 어쩔 수 없지 뭐...
싸
기저귀 차고 다님
이건 어쩔 수 없지 뭐...
저 수익배분이 딱히 부당한것까진 아니라서; 애초에 혼자서 만들수 없었음
KF-21이랑 개량하고 후속기체 넘어가고 그러면서 점점 국산화율 높이는거지
그리고 저정도 가져가니까 미국업체들이 나름 FA-50 판촉을 하는편이긴 함
가끔 태업할때도 있긴 한데
보잉 T-7 포기하고 T-50 하자고 슬쩍 흘리기도 한다던데.
국산전투기 사업은 이러나저러나 록마랑 뗄레야 뗄수없는 관게
전투기 타면 근데 똥마려우면 어케함?
싸
기저귀 차고 다님
정 급하면 그냥 쌈
아직 엔진이 제일 큰거긴해
자체개발은 중국이상으로 피똥싸야하고 기술 스틸하는건 미국이 이놈새끼함
근데 기존 미군 전투기 자체 정비 금지가 너무 빡세서 저정도 비율로도 가동률이 엄청 좋다고 하니
판매로 인해 전투기 생산 가능한 공장 라인 유지 확충이 용이해지는게 우리에겐 이득이 크징..국방산업은 특수 산업군이라
의외중에 하나가
엔진 만드는데 제일 중요한게
엔진 만드는 기술자체는 2순위고
1순위는 금속재료 기술이더라고??
똑같은 두께로 만들어도 금속만드는 기술에 따라
견딜수있는 압력이 달라서
중국이 그렇게 기술부터 설계도까지 긴빠이쳐도
금속재료 기술 <---이게 딸려서 엔진만드는데 에로사항이 큰거라고
한국도 마찬가지고
저거 성능이 F-16급이엇던가
그래서 aesa레이더는 개발완료 엔진은 개발중 kf21용까지가 목표.