경유값 인상은 최악의 정책인데 말입니다.

주말에도 수고 많으십니당~~~

제발 찌라시같은 ~~우려,~~몰리나,~~현실화되나 이딴 자극성기사보고 혹하지마세요 확실한 근거와자료가있는 기사보고 욕하셔도안늦습니다ㅋㄱㄱ님한테 통할말은아닌거같지만

닭때도 똑같이 비판했었겠죠?

작은일이라뇨. 민생이 걸린일인데 엄청나게 큰 일이죠. 그것에 비하면 화력, 원전은 별거아니죠.
경유값 올리면 화물차 다 경유인데 물류단가가 바로 올라가겠죠.
그러다가 물가올라가게 하는 요인이 될수 있습니다.

오일쇼크, 기름값 폭등을 잠재운게 원전입니다. 오일쇼크에서 우리나라를 구했던 것도 원전, 지금 폐로한 고리원전이었음
오래된 원전이야 멈춰야겠지만 신규 원전까지 취소한다는 것은 기름값을 올리지 않는게 불가능해진다는 말이고 불을 보듯 뻔한 일입니다.
원전을 천연가스로 대체하면 당장 들어가는 돈이 5~6배 늘어납니다. 그에 비하면 600원은 작은것, 풀어서 얘기하면 에너지단가 상승은 아직 시작되지도 않았단 얘깁니다.

무슨 소리인가요? 오일쇼크, 기름값 폭등을 잠재운게 원전이라뇨. 제발 근거없는 호도성 댓글은 달지 맙시다.
전기는 기름으로 만들지 않습니다. 만들려면 만들지만,,, 수지타산이 맞지 않습니다. 화력이라도 석탄이나 가스로 만들지.
그리고 원전 생각보다 안쌉니다. 원료비 대비로 하면 엄청 싸지만, 원료비가 다가 아니죠.
예를 들어 연비가 10배쯤 좋은 자동차가 있어도 소모품 비용도 10배쯤 더 든다면 단순히 연비 좋다고 유지비 적게 든다고 할 수 없는 거죠.

바라보는 관점이 다르신것같은데요. 에너지 단가가 올라가서 필요한 비용을 왜 경유을 올려서
걷는 세금으로 보충을 해야한다고 생각하시나요?
제일 중요한건 경유 쓰는 사람들이 서민이 많죠. 서민들에게 결과론적으로 세금이 더 늘어나는
효과가 생기는 겁니다. 이게 더 큰일이죠.
원전이야 오래되었으니까 폐쇄하는거고,
원전은 핵폐기물처리비용 같은거 산정이 안되어 있어서
실제적으로 비용이 더 들수도 있습니다. 당장은 큰일은 화력발전소 멈춘것밖에 없어요.
문재인대통령의 화력 멈추는것도 삽질이라고 생각하는 사람으로써 경유값 올리는게 너무나도
큰일이라고 생각합니다.

발전 설비별 원가는 2015년 전력수급기본계획 상에서 원전 62.69, 석탄 70.99, LNG 126.34 (단위는 원/kwh) 입니다. 그런데 여기에는 입지갈등비용, 사고위험비용, 안전규제비용 등이 빠져 있고, 이것을 넣어서 재산정하면 다음과 같습니다.
원전 95~143, 석탄 88~102, LNG 92~121, 단위는 마찬가지로 원/kwh.

미세먼지 잡는다고 원전을 취소 ? ㅋ ㅋ
휘발유를 내리라니까... 기재부에서 오셨나...

http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=3500872&ref=A
"예를 들면 79년에 우리가 2차 오일쇼크를 맞지 않았습니까? 그때 중유발전 비중이 70%였습니다. 그때 79년도에 오일쇼크가 와서 배럴당 9불 하던 유가가 29불까지 올라갔는데 79년에 kWh당 우리나라의 평균 전기요금이 22원이었는데요. 82년이 됐을 때 70원까지 올라갔습니다. 3배"
근거없다고 하시려면 적어도 근거는 대주셔야 하지 않을까요? 근거없는 호도성 댓글 달지 마시구요
기름은 직접 사용하는것도 있지만 정제해서 옷도만들고 플라스틱도 만들어요, 그걸 기름을 태우는 대신 전기를 사용하는 비중도 높습니다.
그리고 입지갈등비용은 원전이 월등히 낮고 우리나라로 따지면 발전소 건설비용과도 맞먹는데 석탄화력 가스화력이 원전과 맞먹어요?;
http://apcluster.net/220572948409
일본사례 말씀드리면 30% 정도 비중이던 원전을 순환정전하며 화력으로 대체하는데 매년 3조6천억엔, 대충 3.6조원씩을 추가로 지출했습니다. 화력발전소를 수직으로 쌓아올리는게 아니면 현실상의 단가 비교가 더 올바르죠

미세먼지 잡겠다고 화력 멈추고, 원전건설도 취소
콤마 없으면 문맥 못잡으시는거 같아서 수정했습니다.

지금당장 가스발전으로 원전과 동등한 단가 맞출 수 있으면 저도 가스돌리자고 합니다.
하지만 현실에서는 불가능하니까 원전돌리는거라고 주장하는거죠

이재명 될수있을지ㅠㅜ카하,,,, 짜증나네유

우리나라만 경유차량 다니는거 아니잖아요
SUV는 기본이 경유차량인데 어느나라나 다 있는 경유차량을 줄인다고미세먼지가잡힐까요?
거의 효과가 없고 물가만 오를겁니다.

우리나라만 경유 SUV에요. 미국이나 일본은 가솔린 SUV

필터달고도 가솔이 1753배 많이나오네요

일반인용 차들은 경유 별로 없네요. 미국에서요. 주로 트럭이나 짐차들만...

경유차량이 최근에 다닌것도아니고 예전부터다니고 있었는데
갑자기 미세먼지랑 그게 무슨 상관이냐는겁니다.

'속이지 않은' 차량이라면 저게 맞는데, 시중 대부분의 차량은 실험실 밖으로만 나오면 기준치의 12배까지 내뿜고 다닙니다.
gpf 는 아직 의무가 아니라 독일차들도 17년식 중반부터 달고나오는데 s500 에 벌써 있나요?;

그럼더문제아닌가여 지금 필터없이다니는 휘발유들이 더문젠데여그럼

갑자기 상관있는거 아닌데요
설명하고싶은 마음도 안나고...
뭐부터 말씀드려야지도 모르겠고...
너무 열내지 마세요 주말 밤인데 ㄷ ㄷ ㄷ

가솔린 사용자와 경유 사용자 대결구도로 가는게 윗분들의 바램이죠. 휘발유 쓰시나요? 그럼 휘발유 가격을 내려달라고 주장하세요.

뭔 미친소리고

필터없는 gdi 보다 mpi 가 훨씬 많습니다.
gdi 도 일본 독일차들은 듀얼인젝터라 최대배출량은 많지만 알아서 제어하고 다녔어요 이미
디젤차들도 필터있어도 냉간시 주행시 에어컨시 고속시 죄다 달라요, 디젤 최소 가솔린 최대 따지면 당연히 가솔린이 많이나오는것처럼 보이고, 디젤 안좋게 보이려면 배기가스 그대로인 상태에서 냉간배기가스 분석하면 저 위의 미세먼지 그래프 뒤집을수도 있죠
디젤의 경우 반대로 필터가 무용지물 상태이거나 아예 없는차가 훨씬 많습니다.

전문가도 아니지만 그케따지는게 맞는건지 모르겠네요 일부라고 몰아붙인다면 형평성이 안맞다는 생각입니다
그케따지면 가솔이나 디젤비율로 봐야죠

맞아요. 안타깝죠. 많은 사람들이 눈앞의 하나만 봅니다. ㄷㄷㄷ
그렇게 그동안 당해들 놓고서는요.
경유 올리면 그 다음은 전기세 수도세 줄줄이 인상입니다.
그리고 휘발유 가스 많이 팔리면 불평등 해소 한다고 또 휘발유 올립니다.
600원 올리는것도 그런거 다 감안하고 그 만큼 올리는거죠. 나중에 휘발유 가스에서
많이 올릴 단서주는거...
그런데도 국민들끼리 서로 하향평준화 만드는 데도 서로 자기일 아니라고 치고박고
고소해하고... 우매한 사람들 참 많습니다. ㄷㄷㄷ

그런다고 가솔린 유저들이 와..맞다 맞다 해 주진 않겠죠...

문제인 지지자라도 이건 아닌듯한데유?

다른 나라 가보세요. 디젤이 더 쌉니다. 그리고 기름 가격이 우리나라보다 훨씬 싸죠.
우리나라 기름값에 세금이 너무 붙어있어요. 디젤을 올리기에는 너무 세금이 많습니다.
그래서 차라리 가솔린은 내려야 맞는거에요. 그래야 디젤 갈 사람이 가솔린으로 오게되죠.
그렇지만 정부는 세수 때문에 그렇게 못하겠죠.
디젤차 퇴출한다고 디젤 가격을 올린다고 하면 물가 상승 요인이 될겁니다.
물류 화물차들 다 경유 쓰는데 경유 올리면 물류비 인상은 필수가 될거에요.
화물차들은 건드리지 말고 일반인들이 디젤차에 접근하는 걸 막아야 할거에요.
그렇지 않고 무조건 디젤만 올린다면 참 무능한 정권일거에요.

맞습니다. 병x들입니다.

정부의 성은에 감사드려야죠... 정부도 여태 없는 살림에 서민들 위해서 경유도 싸게 팔아주시고....

화물차는 경유가를 올려도 유류보조금을 되돌려 받기 때문에 문제가 되지 않습니다

이 댓글로 신고 먹었네요. 감사.

잘논다

저도 같은 생각입니다.
문재인이 하면 뭘하든 다 오케이인듯;;