디테일 문제인줄 알았는데...
쏘렌토는 3세대 플랫폼인데...싼타페는 이전 플랫폼이었네요.
이전플랫폼에 좀 혁신적인 디테일이 들어가니 언발란스 해진게 아닌가 하네요.
싼타페 풀체인지 하이브리드 기대는 되네요.
https://cohabe.com/sisa/2322683
지금 싼타페가 못 생긴 이유가 있었네요
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싼타도 판매령 부진이라 FL 힐때 플랫폼 페인지 되었어요.
쏘렌토랑 같은 세대이고 휠베만 다름
아 플랫폼체인지는 아니고 큰 틀은 이전 세대인데...
우물정 프레임이나 부분적 이식이 맞는거 같습니다.
그러니 휠베이스나 비율같은 이런건 구형 그대로가 맞습니다.
유튜브 남차까페 보시면 나옵니다.
원래 가이에서 신형 플랫폼 기술 테스트해보고 보완해서 현대에 들어가요, 현대가 먼저나오면 기아차는 살 이유가 없어지는거라 ㄷㄷㄷ
K8도 그렇고 항상 신형 플레임은 기아를 먼저 내놓더군요.
근데 소형차만 거꾸로죠
그 덕에 k3는 항상 폭망 ㄷㄷㄷ
동급의 기아차가 잘팔린다
그때 동급의 현기자 페리나 신형 나오면 무적권 좋음
같이너와도 현대차가 좋음
플렛폼이랑 디자인은 연관이 없습니다ㄷㄷ
디자인이 아니라 차 비율이요.
뭔가 전체적으로 쏘렌토보다 못생겼다고 생각했는데...그 이유가 디테일인줄로만 생각했는데...근데 하나하나 뜯어보면 나쁘진 않는데...
알고보니 이전세대 비율이었죠.
쏘렌토가 아무래도 최신 프레임이니 휠베이스도 길고 뭔가 더 이뻐보이더군요.전장대비 차고 비율도 차이가 있을테고요
그냥 현대차가 아직도 디자인의 중심(?)을 못잡고 있다고 생각되네요.
미디어오토 장진택기자가 현대차 디자인으로 좀 깠던 영상있는데 거기보면 해외에서도 현대가아우디그릴이랑 비슷하다고 계속 까여서 그릴디자인을 이상하게 변형하다 보니까 디자인이 이쁘게 나올수가 없다고 하더라구요.
쏘나타나 팰리 보더라도 답 나오지 읺음~
소나타는 비율은 좋은데...전조등 후미등 디자인부터 디테일, 싼마이 테일램프 재질 총체적 난국이죠.
국내 디자인 컨셉이 아닌듯 !!!