지금도 전기차 사고나면 사업소로 죄다 들어감
사업소도 고칠 수 있는 곳이 따로 있음
현대 송악사업소가 전기차,수소차 잘 한다고 소문 났는데
들어오는 전기차 10대중 7대는 폐차 권고 한다고 함
차주가 수리비를 감당 못함.
전기차 카페에서도 자기 과실 1 만 먹어도 7-800만원 깨지니까
어떡하냐고 고민글이 줄창 올라오는 정도 ㄷㄷㄷㄷㄷ
전기차 많아지면 사업소 과부하는 더 심해질거고
지금도 수리 들어가면 3-4개월 잡는데 앞으로 더 심해질 듯 ㄷㄷㄷ
뒤에서 받쳤는데 50항목 넘는 수리부위 및 수리비 550만원에 한달 반 걸림 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
https://cohabe.com/sisa/2224377
전기차는 수리가 문제임. 정비 횟수가 아니라 ㄷㄷㄷ
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현대사업소에서 전기차 파트 담당하던 직원들이 따로 카센타 차리는게 아니면
최소 몇년동안은 전기차는 죄다 사업소 들어가야 하는거죠 ㄷㄷㄷㄷㄷ
차를..... 오버홀했나봄....
수리비는 둘째치고 수리기간이 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
테슬라나 현대나 수리비, 수리기간이 크게 차이 나지 않네요..
전기차는 아직까지 통교환(요즘엔 배터리셀 부분교환도 해준다곤 하는데)
이거 때매 별반 차이 없다고 하더라구요 ㄷㄷㄷ
그것도 그렇지만 지금 전기차는 수리비가 너무 큼
할 수 있는 사람이랑 기관이 극소수인데 당연한거죠 ㄷㄷㄷ
수입차는 예전부터 저랬는데..
전기차=수입차 느낌이네요
저렴한 수리비용 시대는 이제 끝났...ㄷㄷㄷ
어쩔수 없어요. 밧데리를 모듈화해서 생산하고 장착하니..
딱히 제조사에서 전기차에 대한 교육을 외부에 개방 안하고 있으니 더 심화될 듯요 ㄷㄷㄷ
근데 지금 수리 오래 걸리는거는.. 전기차만의 문제가 아니라 그냥 사람손이 부족하고, 부품이 없음. ㅡㅡ;
수리비 많이 나오는건 전자제품이라 뭐 어쩔수 없는듯 하고.. 이건 적응할수 밖에 없을겁니다.ㄷㄷ
원래 사업소는 항상 시간에 쫒겨서 협력 1급업체들 라이센스 줘서 보증수리 하게 만든거였는데
전기차는 할 수 있는 1급 사업소도 진짜 손에 꼽아서 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
뭐만 하면 배터리 교환해야 되낟고 2천만원 내라고 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
그런게 전기차 감성임다 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
배터리 외부충격이 가도 일단 2천만원부터 시작하니.
대중화되면 좀 더 싸지려나?
새로 개발하는 배터리에 따라서 ㄷㄷㄷㄷㄷ
코발트 안 들어가는 배터리라나 ㄷㄷㄷ
정비소에 사용될 돈이 보험에 사용되는 거죠.
보험에 사용되면 결과적으로 차주들이 1/n 빵 하는거라 ㄷㄷㄷㄷㄷ
몰랐네요 ㄷㄷㄷ
맞아요. 답 안나옴
전기차 뿐만아니라 요즘 센서달린차는 가벼운 사고로도 수리비 100, 200 그냥 깨집니다.
전기차는 배터리 문제까지 갈만한 사고는 드물텐데...
문제는 부품보다 기술료가 비싸네요 ㄷ ㄷ ㄷ
보증수리 안되면
그냥 폐차각..