LF 쏘나타
전장 4,855mm
전폭 1,865mm
전고1,475mm
축거 2,805mm
어코드 하이브리드
전장 4,945mm
전폭 1,850mm
전고 1,465mm
축거 2,775mm
현재 차가 LF 쏘나타 입니다.
주차할 때 앞에 좀 튀어 나오는거 신경쓰여서 최대한 뒤로 밀착해서 주차 하고 있는데
이게 은근 신경이 쓰입니다.
예전에 준중형 탈 때는 진짜 주차하기 편하고 운전하기 편했거든요
제 현실 드림카는 어코드 하브입니다.
내외관 디자인 갑이라고 생각하고 연비 갑에 제로백 7초 초반!!
근데 딱 한 가지가 걸리네요 바로 전장 ㄷㄷㄷ
일단 기준이 현재 차가 쏘나타라 쏘나타 기준으로 생각해본건데
차 크기가 LF 보다 작은데 이상하게 전폭만 더럽게 기네요..
아마도 저 차를 사면 주차할 때 선 넘지 않는거 엄청 신경쓰일거 같다는..
그리고 평행 주차할 때도 ㄷㄷㄷ
뭔소린지 모르겠네여
전폭이 길다..
전폭이면...사이드미러 좌우 길이 아닌가요?
아 죄송요 전장이요 ㅋㅋ
제가 일본차 글올렸다가 전범어쩌고 하는 소리 두명한테 들었는데 ㅋㅋ
테스트 드라이브해봤는데 굳이 하이브리드 사시는 이유가 있나요? 일반도 연비 괜찮게 나오는데
개인적으로 앞으로 하브를 대세로 보는지라 연비 좋고 주행성능 좋고.. 저 성능에 저 연비 뽑아주는 차가 또 있는지 모르겠네요 디젤과는 상대도 안되는 소음까지.. 저는 제원만 보면 감히 완벽하다고 생각함 +.+
하이브리드 캠리 탔었는데 사실 초기비용 뽑을라면 처 엄청 오래 타야되요.조용해서 좋긴 했는데 그가격이면 차라리 6기통 엔진사서 기름은 더써도 그냥 신나게 탈걸 하는 생각이 더컸습니다. 그냥 개인적인 생각이요 ㅋㅋ 지금은 6기통 캠리 어코드 나오는지도 잘모르겟네요
헐 제로백이 7초대라니
엄청나네요;;
그 연비에 힘도 좋네
공인연비가 무려 19.3 ㄷㄷㄷ 그리고 저 파란색 실물 봤는데 진짜 쩝니다 마치 생긴게 건담같은게 ㄷㄷ
원래 현기차가 전폭이 넓더군요..
그래서 주차할때 더 불편함..
제 다음 차가 될거 같은 후보 1순위 인데....
건담같은 느낌 좋아하고
실제 건담도 수백개 있습니다.
암튼 가격도 좋고
일본차 이미 한번 타봤는데 정말 잔고장 없고 좋습니다.
내장 디자인이 조금 맘에 안들었었는데
신형은 괜찮겠죠
개인적으로 저는 저 사이트브레이크가 풋브레이크보다 더 편하더군요 ㄷㄷ
저도 풋브레이크 혐오 합니다.
그거 누가 만든건지....
그랜져 풋브레이크 보고 처음에 기겁을 했었었죠
요즘풋브레이크안나와요 파킹버튼이거나 p체결시자덩으로걸려요.....
현기차 실내 뽑기는 정말..대단하네요. 휠베이스 2805mm라...흐..
제 첫차가 어코드였는데.. 하이브리드는 아니었지만 ;;
어코드타는데 앞이 좀 길긴한거같아요
준중형옆에 세우면 앞이 많이 튀어나오고 거의 그랜져나 제네시스쯤 되는느낌
어코드 한며칠 타봤는데 가격에비해서 옵션이너무 안습이던데요....정말심할정도로 안습이라....
좁고 길고 차체는 낮네요.
에쿠스고 타는데요 뭘...
휠베이스가 짧네요...
4.95 미터면 그렇게 불편하거나 큰거는 아닌데요..
아반떼 소나타 이런 작은 타만 타셨으면 첨 타면 쫌 크네 이상하네
이럴수 있는데요....금방 익숙해져요..
사람에 따라 계속 못할수도 있지만....
그래도 나름 혼다에선 명차네요
하이브리드가 마치 좋아보이긴 하나...
일반어코드와 어코드하이브리드를 비교하면 차값이 7,800,000원 차이가 납니다.
하이브리드를 탄다고 했을경우에
1년에 3만킬로 탄다고 가정하면 최소 6.5년을 타야 동일 비용이 나옵니다.
1년에 2만킬로 탄다고 가정하면 최소 9.8년을 타야 동일 비용이 나옵니다.
하이브리드가 경제적이라는 얘기는 1년에 3만 이상 타고 10년 정도 타는 사람들한테 적용되는 얘깁니다.
일반 수치에 현혹되지 말아야 합니다.