지들끼리 공중에서 급유 가능함.
야. 나, 기름 앵꼬야. 좀 줘.
으이고~ 미리미리 좀 넣으라니까.
https://cohabe.com/sisa/2010174
라팔 전투기 특징
지들끼리 공중에서 급유 가능함.
야. 나, 기름 앵꼬야. 좀 줘.
으이고~ 미리미리 좀 넣으라니까.
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저게 작전반경이나 수행에 영향을 주나요?
급유기 없는 싱황에서는 유용하게 쓰이겠죠.
줄 수 있죠. 다만, 공중급유기가 충분히 있다면 굳이 저런 기능이 없어도 별 문제가 없겠죠.
공중급유는 작전반경확대나 지속성때문인데..
동일기종이 급유한다는게 유의미 한가요?
이육하자말자 어이쿠 주유소 안들럿다.. 할상황도 아니고...
백업 항공기가 먼저 나가있던 항공기가 연료를 많이 소진했을 시에 급유해줌.
많이 유의미한데요.
함재기로 쓰는 기종에서 종종 보는 방식입니다.
항모는 항상 공중급유기 활동 반경 안에서만 활동하는건 아니기도 하구요.
대형급유가는 항모에서 띄울 수도 없고.
이착륙 시 연료 소모가 당연히 크니까 띄워놓고 급유하는게 이익이죠.
미군도 저렇게 동종 급유가 가능한 기종은 FA18이나 S3 같은 함재기에서 주로 채택하고 있어요.
함재기라면 공중급유기의 지원이 원활치 않으니 그럴수 있겠네요. 이착륙의 리스크도 있는데...
지상작전에서의 개념만 봤네요.
라팔 하면 라팔아팔렸니아니요만 생각 나네유.
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:F-18_Buddy_Refueling.jpg
f-18이도 되요
다 되는 거네요....
급유킷을 장착한 기체는 전투기 역할은 하기 어렵겠네요. 그냥 사이즈 작아진 급유기로 사용할뿐....
저건 급유 포드 장착한 프로브 앤 드로그 기체들은 버디 급유 가능합니다
저렇게 버디 급유를 하기 위해 일부 기체를 급유 임무로 나눠야 하고
해당 기체는 기체 피로도도 높아집니다
항모에 제대로된 급유기를 탑재할 수 없으니 어쩔수 없죠
다만 근해에서 작전하는 경우는 인근 공군부대의 급유기를 이용할 수 있으니 훨씬 작전에 유용합니다
심지어 저렇게 견인된채 날아갈수도 있음.