같은 시대의 국산차는 아직 많이 보이는데 위 독일차들은 비엠만 좀 보이고 나머지는 거의 사라짐
수리비가 차량가격을 상회하니 스쳐도 전손
특히 아우디는 연석 박아서 링크류 좀 휘어도 알미늄 부품가가 상상을 초월하니 조기폐차됨ㄷㄷㄷ
https://cohabe.com/sisa/1964798
독일차가 은근 수명 짧은 듯
같은 시대의 국산차는 아직 많이 보이는데 위 독일차들은 비엠만 좀 보이고 나머지는 거의 사라짐
수리비가 차량가격을 상회하니 스쳐도 전손
특히 아우디는 연석 박아서 링크류 좀 휘어도 알미늄 부품가가 상상을 초월하니 조기폐차됨ㄷㄷㄷ
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수입차 타는 사람들이 뭐하러 연식 된 차를 타고 다녀요
수입차 오래된거 타면 사기꾼 소리 들어요
추...충격 ㄷㄷㄷ
돈없어서 11년째타는데 뭔 사기꾼같은소릴...
특히 비엠 구식은 그런 느낌강함ㄷ
본인 앞에선 안하겠지만 뒤에서 하겠죠.
저는 차 좋아하니 이해하지만 대중의 눈이 그러함
비머 까페에서 미션 수리비 1200 나왓다고 해서 놀랬네요
1200이면 싼모델인듯. ZF 8단은 기본 1500시작입니다. 전륜 아이신 8단 들어가는 모델도 x1 x2 같이 20d모델들은 1500이고요, 18d, 액투같은 모델이 1000~1200입니다.
근데 모하비도 초기 zf8단 들어가는건 기아에서 수리비 1000이었어요
BMW 현재 2대, 토요타 시에나 1대, 아우디 A6 그외 국산차 3대 보유 중입니다
BMW은 구동계 문제가 있었던 적은 없는데, 아우이 S tronic 미션이 나가서 사제로 수리 받았어요
말씀하신 가격은 센터 가격이에요. 사제로 하면 그리 비싸지 않아요
일단 성능은 좋은데 부품 내구성이 허벌인건 맞음ㅋㅋ
저때만 해도 판매량이 지금수준이 아니기도 했죠.
돈많은 사람들이 빨리 빨리 새차 바꾸는거,,,
오래된 년식은 그냥 좋온나 안파림.
중고차 매장에 수두룩히 쌓여있음.
수입차라 교체시기가 짧은것도 고려 해야지요...
BMW 만 3대째 타고 있어요
5GT 10년째 타고 있는데, 센터 관리만 받았고, 6만 밖에 안탔지만 엔진은 거의 새차 같이 조용함
다음차는 7이나 X7 으로
사실 이게 팩트임요~ 수입차 관리 잘하면 도장까지도 그냥 새차같은데 현대 기어쌍용 대우차들은 그냥 썩어 문드러짐류 ㅋㅋㅋㅋ
일반적으로 보증기간 끝나면 바꾸죠...
수리비 들어가기 시작하고 모델도 구형되서,,,
새 차로 바꾸면 그 중고차가 돌아다녀야죠
걍 수명이 짧은 거
단편적으로 수명 짧다고 그런게 아니고 뭐든 차 사려는 사람들이
돈있으면 신형 새차로 몰리고
돈없으면 중곤데 중고라고 해도 연식에 따른 자연스런 수리비도 부담이라 건너뛰어서
중고 수량이 적은것도 있죠...
독일차 수명이 짧은 게 아니라 여러 사정을 인해서 오래 안타는거겠죠~
부품 조달의 어려움....
그리고 너무 비싸고....
보통 카푸어든 아니든 3년째에 많이 바꿔서?
수입 중고차 오래탈 이유가 없지 않나요??
자국에 부품수입해서 공수 하는데
차값은 1000이면 부품수리비가 많이 나오지
오래된 독일차 잘 안타는이유 아닌가요??
반대로 유럽이나 독일가서 오래된 벤츠 bm
많이 돌아 다닙니다..
차가 많아서 내구성?? 을 평가하기는 그렇지만, 구동계만 보면
BMW>토요타>> 현기 입니다
1인 소유, 6만탄 현기 YF 터보 엔진 긁히는 소리 나요
비슷한 시기에 구입한 BMW 5GT 6만 비슷한 환경 운행 엔진 완전 조용 하고
토요타는 아직 4만 밖에 안탔지만 일단 내구성은 좋은 것 같고
아우디는 미션이 ㅜㅜ 문제인데 사제로 수리가 잘 되니까