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제네시스 G80 전기차

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Electrified G80은 제네시스의 첫 번째 EV 모델로 전기 세단의 새로운 표준을 제시합니다. G80의 유산을 바탕으로 운동 우아함의 완벽한 균형을 이루는 동시에 고객에게 최신 기술을 사용하여 높은 수준의 성능과 편의성을 제공하는 대체 전기 파워 트레인을 제공합니다.
제네시스 세단 라인업의 핵심 인 G80은 Athletic Elegance의 완벽한 균형을 나타내며 정교한 주행 경험을 제공합니다. Electrified G80은 전기 자동차 만이 제공 할 수있는 부드럽고 안정적인 주행 경험을 자랑 할뿐만 아니라 강력하고 역동적 인 성능을 제공합니다.
Electrified G80은 고객에게 탁월한 범위와 편리함을 제공합니다. NEDC 기준에 따르면 충전 당 최대 주행 거리는 500km 이상입니다. (한국 전기차 인증 시스템 기준으로 회사 추정 수는 427km, 주행 거리는 지역에 따라 다를 수 있습니다.) 350kW 급속 충전으로 단 22 분 만에 배터리를 10 %에서 80 %까지 충전 할 수 있습니다.
Electrified G80에는 4 륜 구동 (AWD)이 기본으로 제공되어 강력한 성능을 제공합니다. 이를 통해 고객은 4.9 초 만에 0에서 60mph로 가속하는 역동적 인 주행을 즐길 수 있습니다 (스포츠 모드에서 Genesis R & D Center 테스트 결과 기준).
단로기 액추에이터 시스템 (DAS)은 또한 다양한 주행 조건에 따라 모터와 구동축을 연결하거나 분리 할 수 ​​있으므로 차량이 RWD와 AWD 사이를 전환하여 불필요한 전력 손실을 줄이고 효율성을 높일 수 있습니다. Electrified G80의 효율은 19 인치 휠이 장착 된 경우 4.3km / kWh입니다.
G80은 400 / 800V 다중 급속 충전 시스템을 제공하므로 고객이 다양한 충전 인프라를 사용할 수 있습니다. 구동 모터와 인버터는 400V에서 최대 800V까지 전압 레벨을 높일 수 있으며, 이는 시스템에 더 최적화 된 레벨로보다 안정적인 충전을 제공합니다. 이 덕분에 고객은 추가 변환기 없이도 400V 충전기없이 800V 급속 충전 시스템을 사용할 수 있습니다.
Electrified G80은 또한 소비자가 일반 가정 수준보다 높은 3.6kW의 전력을 사용할 수있는 V2L (Vehicle to Load) 기능을 제공하여 차량 외부에서 손쉽게 전기 제품을 사용할 수 있습니다.
Electrified G80의 운전 경험이 최대한 조용하고 편안하도록 제네시스는 GV80 SUV에서 사용할 수있는 세계 최초의 소음 감소 기능인 Active Noise Control-Road를 차량에 장착했습니다. 도로 소음을 측정 및 분석하고 동시에 반대 주파수의 음파를 생성하여 소음 수준을 크게 줄입니다. 전방 카메라를 통해 제공되는 정보로 제어 할 수있는 어댑티브 서스펜션 시스템 인로드 프리뷰가 포함 된 전자 제어 서스펜션은 최적의 부드러운 주행 경험을 제공하는 데 도움이됩니다.
디자인은 G80의 디자인 특성 인 'Athletic Elegance'와 'Beauty of White Space'를 외부와 내부에 계승했으며, 전기 세단을 차별화하는 다양한 요소를 갖추고 있습니다.
Genesis 시그니처 Crest Grille은 지속 가능성을위한 Electrified G80의 임무를 강조하는 역 G-Matrix 패턴을 특징으로하는 공기 역학적 문장으로 진화합니다. 충전 도어는 그릴의 오른쪽 상단 모서리에 있으며 닫히면 보이지 않습니다. 충전 도어 내부에는 Two Lines 크롬 디자인도 적용되어 디자인 정체성과 일관성을 강조합니다.
Electrified G80은 특히 지속 가능성 분야에서 최신 기술을 갖추고 있습니다. 제네시스는 시트, 콘솔, 뒷좌석 팔걸이 용 천연 염료 가죽, 재활용 목재를 사용한 친환경 천연 목재 트림, 친환경 재활용 PET 원단 등 인테리어 용 천연 소재 또는 재활용 소재를 다양하게 공급했습니다.
전기 화는 전기 모델로 고객에게 새로운 경험을 설계하고 제공하는 것을 목표로하는 제네시스의 핵심 전략 중 하나입니다. Genesis는 Electrified G80으로 EV 포트폴리오를 시작하고 향후 추가 EV 모델을 통해이 분야에서 혁신을 계속 추진할 것입니다.
댓글
  • 헤리슨 2021/04/19 13:31

    ㅎㅎㅎㅎㅎ 기존 내연기관차랑 별 차이 없는게 특징인가?

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  • 1224415번째회원 2021/04/19 13:32

    전기보다 하브나 나오면 좋겠는데...

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  • Cayenne 2021/04/19 13:32

    내연기관이 아닌데 이건 또 뭘로 까이려나...

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  • 사정금지 2021/04/19 13:34

    디자인 똑같다고 개깜

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  • 와리가리요! 2021/04/19 13:34

    잔고장일듯...현기 전기차가 은근 잔고장이 있습니다.

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  • 피자에빵 2021/04/19 13:36

    그 말인즉슨 내연기관은 쓰레기라는거 인정하시는거군요

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  • D에이브이id_Fincher 2021/04/19 13:33

    진짜멋짐

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  • Cj Man 2021/04/19 13:34

    색깔 예쁘네요...이 컬러는 지금도 출시되는 건가요??

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  • 지안사랑 2021/04/19 13:34

    겨울에 4명이 열선 틀고 히터 빵빵하게 틀면 과연 주행거리가 ㄷㄷㄷ

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  • Relaxmemind 2021/04/19 13:35

    존나 구리네 ㅋ

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  • 알투베 2021/04/19 13:36

    전기차면 그릴 없어야 되는 거 아닌지

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  • jaekaa 2021/04/19 13:39

    디자인팀 날로먹네 진짜...

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  • 서른마흔다섯살 2021/04/19 13:40

    보조금 100퍼 다 못받겠네여 ㄷㄷㄷㄷㄷ

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  • [♩]뿌꾸얌 2021/04/19 13:40

    전기는 아직....하브를 먼저..

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  • 댕댕댕댕멍 2021/04/19 13:41

    기존 내연기관이랑 외형이 똑같다면 앞쪽에는 뭐가 있는 걸까요? 배터리가 설마 앞에 왕창 들어가 있을린 없을테고.

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  • 사정금지 2021/04/19 13:45

    모터 시동배터리등요

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  • CompanionDx 2021/04/19 13:43

    보조금 때문에 가격을 어떻게 정할지... 설마 5999만원으로 하지는 않을테고..

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  • 오늘만버티자 2021/04/19 13:45

    번역기향이 나는 글이군요

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