통행료가 얼마나한다고..
너도나도 짧은구간임에도 고속도로로 몰리고
도로공사 수익 악화되면
세금으로 메꿀텐데유 ㄷㄷ
경인선만 봐도
뻥 뚫린 대안도로가 있는데도 (brt 도로)
다 고속도로로 ㄷㄷ
https://cohabe.com/sisa/183550
고속도로 무료는 반대이네요..
- 고속도로 무료는 반대이네요.. [30]
- Lv.7아즈라엘 | 2017/04/16 14:02 | 4216
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- βρυκόλακας | 2017/04/16 13:50 | 2593
- 어느 결혼한 남자의 한마디가 ㄷㄷㄷㄷ有 [19]
- ▶◀HunkyDory | 2017/04/16 13:49 | 3912
막히면 알아서 피해갑니다
돈 때문에 고속도로 타고 안타고 그러나요... 그런분이 얼마나 될려나...
이외로 나이드신분들중 꽤 됩니다. 1시간 내 거리는요
brt 도로로 안가고 경인선으로 간다는게 무슨 의미인가욛ㄷㄷ
물류나 사람들 이동이 더 활발해질테니까 경제활성화에 이롭지 않을까요?
막혀서 물류비용은 더 증가하겠네요
톨비가 없어져 비용이 절감된다고
물류비 깎아 주겠습니까?
고스란히 물류 회사 이윤으로 남죠
막히면 한쪽으로 안몰리죠 바보도 아니고...
톨비 몇천원 아까워서 고속도로 안타는 사람 거의 없어요. 인천공항 빼고...
그나마 영종도는 갈라면 빼박임.
이런 좆같은 도로가 어딧음...
대안도로 알아서 타고 다닙디다
거지 연예인 걱정해주네요. 공사는 원래 적자 보는게 맞지요
세금으로 메꾸는게 아쉽다니 ㄷㄷ 어짜피 낸 세금 제대로 쓰는게 맞지
통행료가 얼마나 한다고...............나는 안타니 다른사람들 돈나가는 건 상관없다 란 얘기와 별반 차이가 없는듯...
그냥 표 달라는 소리쥬~~
문 후보는 16일 오전 10시10분 서울 여의도 더불어민주당 당사에서 ‘내 삶을 바꾸는 정권교체’ 정책시리즈 9탄 대중교통정책을 발표하며 “고속도로의 요금을 낮추고 무료 구간을 신설하는 등 단계적으로 고속도로 무료화를 진행하겠다”고 밝혔다. 교통혁신을 통해 ‘출퇴근은 편하게, 교통비는 가볍게’ 하겠다는게 문 후보의 설명이다.
문 후보는 이를 위해 “동해선 고속도로와 광주대구선 고속도로를 시범적으로 무료화하겠다”고 했다. 동해선 고속도로 무료화에는 한반도 평화와 지역 분권의 의지가 담겨있고, 광주대구선 고속도로 무료화에는 동서화합의 의미가 담겨있다는 게 문 후보의 설명이다.
전 무료화 까지는 아니더라도 장기적으로 낮추어야 한다고 생각합니다. 간접세나 간접세에 준용하는 공공요금을 낮추는거는 서민을 위한 정책입니다. 막말로 부자도 하루한값 담배 서민도 하루한값.. 부자도 하루 출퇴근 서민도 출퇴근.... 단 그제원을 어떻게 마련하냐가 문제인데... 결국은 부자 증세를 해야겠지요. 법인세나. ... 서울주변의 도로은 유료화 유지등 기술적인 문제을 풀면 됩니다
출퇴근에 쓰이는 도로는 (서민들이 주로 쓰는) 서울주변 도로일텐데 서울주변 도로를 유료화 유지하고 다른도로를 무료화?
그런 사소한 문제는 기술적인 문제 아닌가요? 출퇴근시간은 택시이외 상용차는 2배 부과 나머지는 무료화... 뭐 등등 많겠죠. 다만 그 정책을 누굴위한거냐 이런거죠..... 지난 10년 저환율정책으로 수출은 잘되어 기업은 돈벌었지만 수입물가가 비싸져 생활물가 특히 먹는거는 2배 가까이 뛰어 대다수 서민이 고물가에 허덕였읍니다 환율이란 누군가는 손해고 누군가는 이득인데 지난 10년간 기업에 손을 들어줬으니.. 모든 정책에는 반대 급부가 있기 마련이겠죠
정책을 얘기했으면 유권자들도 처음부터 끝까지 문맥을 보고 들이대야하는데 그냥 마지막 문장만 보고 득달같이 달려드는건 좀 그렇네요.
고속도로의 요금을 낮추고 무료구간을 신설한다 그리고 단계적으로 고속도로 무료화를 진행하겠다. 라고 되어 있자나요?
고속도로 요금을 낮추고 무료구간을 신설하는 과정에서 여러분들이 걱정하시는 돈문제가 생기면 수정해야겠죠.
일단 정책을 내놨으니 어떻게 수행할지도 같이 얘기해서 국민들을 납득시키는것이 중요할거 같네요.
고속도로는 도로공사에서 관리하고
국도는 국도관리청에서 세금으로 관리하죠
고속도로 이용량이 적으면 국도 이용량이 늘어아 세금부담이 늘언나는건데;;;; 지금도 천안논산선이나 서울외곽순환 북부구간은 비싸서 화물차들이 일부러 국도우회하는 상황입니다
결론은 현실과는 정반대의 의견이라는거
막히면 또 만들면 되죠
새금더 걷고 또 짓고 또막히면 또 걷어서 또 지으면 되죠
톨비만 1년에 100만원씩 쓰지만..
이건 좀 대책없어 보이는..
통행료 지불 구간에서 맨날 막혀요. 하이패스 해도 막혀요.
ㅡㅡ
뭔돈으로 그것들을 관리하겠노
무료되면 고속도로 걸레되는건 안봐도 뻔한일
뭐랄까. 솔직히 고속도로 무료화 같은건 국가정책 중 아주 큰 부분은 아니라고 봅니다. 얼마남지 않은 기간에 비중도 없는 공약들 남발 보다는 현재 가장 필요한 부분에 대한 공약과 그에 대한 세수확보 같은 정책의 실효성에 대해 좀 더 심도깊은 자료를 후보들이 보여줬으면 좋겠습니다.
돈 들어도 좋으니 정체해소나 좀 되었으면 좋겠습니다.
돈주고 타는 고속도로 일년365일 막히는 구간 많죠.
이런게 더 짜증이네요.
글도 끝까지 안보고 찾아보지도 않고 막 한줄만 보고 글 적는 것은 피하도록 합시다.
전 무료화 찬성입니다.
저는 부분무료화는 좋다고 봅니다
물류 화물차량들은 무료화 해주면 좋겠네요
그리고 일반차량은 가격을 올렸으면 좋겠구요
러시아워 시간때는 더 올리구요
기름값도 올렸으면 좋겠어요 영업차량이나 물류차들은 낮춰추고
그 낮춰진 금액은 일반차량에서 매꾸고
일반유 2800원 고급유 3600원
거둬드린 세금으로 대중교통에 대대적인 투자를 해서
대중교통 요금 절반으로 낮추고 노선도 대폭 늘리구요
운영시간도 24시간으로
고속버스 요금도 대폭낮추고 노선 늘리고 시간도 늘리고
도로폭도 4차선 이상은 1차선 줄여서 공영주차장 많이 만들고요
경유도 3000원으로 올려서 환경부담금 내게 해야합니다
그돈으로 대중교통에 팍팍 투자해서
서울시내에 차량 가동률을 절반으로 줄여야 해요
톨게이트 하이패스 차선 왜 속도 30km 제한부터 좀 없애지. 하이패스가 아닌 로우패스로 바꾸던지.