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수동 자동차의 숨겨진 기능
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근데 r기어는 왜 통일을 안시킨건가 어떤거는 1단에 r이있고 기어눌러서 넣는 거 들어서 넣는거 왜지
그래 주행중에 R로 바꾸면 참 볼만하겠다ㅋㅋ
바뀌던가...? 기어 갈리는소리 들리면서 안들어가던 기억이 문득 떠올라가지구...
안바뀌지않음?
뒷차가 말이지 ㅋㅋㅋㅋ
그래 주행중에 R로 바꾸면 참 볼만하겠다ㅋㅋ
안바뀌지않음?
그냥 브레이크 밟고 바꾸면 되긴 됨, 관성으로 앞으로 밀려나가겠지만
저건 수동이니 클러치밟고 바꾸고
바뀌던가...? 기어 갈리는소리 들리면서 안들어가던 기억이 문득 떠올라가지구...
안바뀌는거 맞음.
1단으로 달리다가 후진만 잘못 넣어도 기어 갈리는 소리나면서 튕기는데..;;
어디 고장나도 상관없는 차량이면 모를까 고속주행중에 후진기어 넣으면..;;
어후..;;
기어박스 싸그리 다 작살남
5에서 R 넣으면 턱하고 막히는데
중립갔다가 넣으면 들어가기는 함...
클러치 떼는 순간 미션 사망 ㅎㅎㅎ
https://www.youtube.com/watch?v=zmNm28EVjWM&t=339s
저거 키면 도로 위의 차들이 다 놀라서 비켜줌
뒷차가 말이지 ㅋㅋㅋㅋ
넣는순간 앞유리창 박살남
2종 자동이라 잘 모르겠는데 설마 리버스인가?
후진
rear
근데 r기어는 왜 통일을 안시킨건가 어떤거는 1단에 r이있고 기어눌러서 넣는 거 들어서 넣는거 왜지
눌러서 넣는건 6단기어일때라서...
5단이면 문제없는데 6단이 되면 그런식으로 해야 됩니다
제조사 마다 다른거 아녀?
으응? 내차가 5단인데 눌러서 넣는 거던데...
6단 대응미션인데 5단만 있는거 아님?
원랜 6단에서만 쓰는 방식인데 ㅂㅅ짓 하는 사람이 많아서 넣어놨나보죠
편의, 안정성 때문임.
그리고 후진을 언제 제일 많이 쓰는지 생각해 보면 1단과 최대한 가까운게 짱임.
같은 현대 포터인데 어떤건 본문의 1자리에 R있고 어떤건 본문처럼 되있는거 본적있는데
현대 옛날 트럭이 딱 님이 얘기한건데 그게 일본기준이라고 들어본적있음
내 얼마 안되는 경험 상에서는
주로 예전 대우차들이 그런 경우가 많았음
에스페로는 기어봉에 뭐 달려있어서 당기면서 1단 왼쪽으로 해야 후진
심지어 오토였던 매그너스도 기어봉에 뭐 잡아당기면서 R로 바꿔야 후진
저거 뚜겅 열리면 버튼 나오는데 기관총 발사버튼이자나