3기통 진동 소음 얘기가 숙명처럼 붙어 다니던데
그럼에도 3기통을 만들어야만 하는 이유가 있겠죠?
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경차는 왜 4기통 말고 3기통 사용하나요?
엔진부피 때문이면 피스톤 크기를 좀 줄이면 안되나요?
3기통 진동 소음 얘기가 숙명처럼 붙어 다니던데
그럼에도 3기통을 만들어야만 하는 이유가 있겠죠?
3기통 진동 소음 얘기가 숙명처럼 붙어 다니던데
그럼에도 3기통을 만들어야만 하는 이유가 있겠죠?
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차고넘침
4기통 많아요 ㄷㄷㄷㄷㄷ
경차 기준에 맞는 최선의 선택 아닐까 추측해봅니다
밸브가 많아지면 엔진이 커지고 그럼 원가가 많이 들어가고
굳이 키울 필요가 있을까요
돈 이죠 ㅋ
쉐보레 트레블레이져 타보면 생각이 바뀌었습니다. 정차 중 소음과 떨림은 어쩔 수 없지만 차는 잘나가요
말리부도 3기통 짜리 있지 않나요?
싸게만들려고
예전에 토스카가 2000cc 6기통으로 만들었죠.... 기통은 늘리고..기통당 용량은 줄이고.....
정숙하긴 했는데.... 공인연비가 떨어지고... 부품값은 비싸지고.....
결국 엔딩이 좋지 못했죠 ㅎㅎㅎㅎ
요즘엔 기술이 더 발달해서 3기통도 많이 정숙해 졌죠 ㅎㅎㅎ
검색해 봤더니 실제로 차도 엄청 굼뜨고 안나갔다고 하네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
매그너스 , 토스카 , 그랜져 xg가 그 당시 L6 , V6 로 6기통 차들 ㄷ ㄷ
토스카야 매그너스 후속으로 나온 거니 감안..
아 그랜져가 v6가 아니었어요?? ㄷㄷ 몰랐네
4기통은 이미 옛날에 출시됐었음.
GOAT 3기통
4기통이면 무게증가 부피증가 연비증가하는데
그게 경차의 의미가 무색해지는데..
생각좀하고 글좀쓰자…